Uma cooperação tecnológica pode aproximar Honda e Nissan de uma arquitetura eletrônica comum capaz de equipar milhões de veículos e reduzir custos de desenvolvimento.
As duas fabricantes japonesas devem chegar a um acordo já na segunda-feira para criar um sistema operacional compartilhado e um novo computador de bordo.
A estreia dessa tecnologia está prevista para acontecer em automóveis lançados a partir de 2029, segundo informações obtidas pelo Nikkei sobre as negociações.
O foco será nos chamados veículos definidos por software, capazes de receber atualizações remotas de recursos e funções de maneira semelhante ao que ocorre em smartphones.
Esse conceito ganhou importância estratégica depois do avanço da Tesla e das fabricantes chinesas, que transformaram software em um dos principais elementos de diferenciação dos automóveis.
Honda e Nissan pretendem dividir não apenas o desenvolvimento do sistema operacional, mas também do hardware responsável pelo processamento e gerenciamento eletrônico dos veículos.
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A nova plataforma utilizará parte das tecnologias já desenvolvidas pela Nissan, enquanto a Honda contribuirá diretamente para a evolução do conjunto de software e componentes.
Uma das prioridades será permitir instalação relativamente simples em diferentes tipos de automóveis, abrangendo EVs, híbridos e modelos equipados somente com motores a combustão.
Esse alcance amplia o potencial de escala da solução, evitando que a arquitetura fique limitada a uma única tecnologia de propulsão ou categoria de veículo.
Antes de avançarem, Honda e Nissan discutiram questões relacionadas a direitos de propriedade intelectual e outras condições necessárias para estruturar essa parceria tecnológica.
As conversas agora estão próximas de produzir um entendimento, abrindo caminho para um dos projetos conjuntos mais relevantes entre as duas empresas desde a aproximação iniciada anteriormente.
A Mitsubishi Motors, parcialmente controlada pela Nissan, também avaliará o uso dessa arquitetura eletrônica compartilhada em seus futuros veículos, ampliando ainda mais o alcance potencial.
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Honda, Nissan e Mitsubishi venderam juntas aproximadamente 7,3 milhões de veículos no ano fiscal de 2025, oferecendo uma escala significativa para diluir investimentos.
Quanto maior o número de modelos utilizando o mesmo sistema operacional e as mesmas unidades eletrônicas, maior tende a ser a eficiência de custos entre as participantes.
A expansão também permitirá reunir mais dados provenientes dos automóveis, material que poderá ser utilizado pelas fabricantes para acelerar melhorias e aprimorar futuros projetos.
A aproximação tecnológica começou a ganhar forma em março de 2024, quando Honda e Nissan anunciaram estudos sobre colaboração em veículos definidos por software.
Desde então, as duas companhias já realizam pesquisas básicas em conjunto, criando uma base técnica que agora poderá avançar para sistemas destinados à produção.
A relação entre ambas quase tomou um rumo muito mais amplo em dezembro de 2024, quando começaram conversas para uma possível fusão das empresas.
Essas discussões terminaram em fevereiro de 2025, levando Honda e Nissan a abandonar uma integração completa e concentrar esforços em cooperações específicas.
O novo sistema operacional mostra como essa estratégia pode funcionar na prática, preservando a independência das fabricantes enquanto compartilha investimentos em uma área cada vez mais decisiva.
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