A expansão internacional da Xpeng deve ganhar um novo protagonista, já que o próximo SUV da linha Mona apareceu antecipadamente na China antes de sua apresentação global.
Batizado de Mona L05, o modelo será o terceiro integrante da família mais acessível da fabricante, posicionando-se depois do sedã M03 e do crossover L03.
O novo SUV médio terá cinco lugares e será oferecido tanto como EV convencional quanto em uma configuração elétrica com extensor de autonomia.
Dados divulgados anteriormente pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelam 4,87 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,64 m de altura.
A distância entre-eixos chega a 2,94 m, colocando o L05 em uma faixa de tamanho capaz de disputar espaço entre SUVs médios de proposta familiar.
Seu desenho mantém elementos já associados à linha Mona, incluindo dianteira fechada, faróis em formato de Y e capô com inclinação pronunciada.
Últimas notícias
As laterais recebem maçanetas parcialmente embutidas e teto de aparência flutuante, enquanto a traseira utiliza uma única peça luminosa atravessando boa parte da carroceria.
O exemplar visto circulando na China utiliza pintura clara, vidros traseiros escurecidos, rodas de 20 polegadas e pinças de freio pintadas de amarelo.
Câmeras posicionadas nos para-lamas dianteiros também integram o conjunto externo e são utilizadas pelo sistema de monitoramento de pontos cegos do veículo.
A cabine segue uma proposta bastante minimalista, concentrando a maior parte das funções em uma grande tela instalada no centro do painel.
O seletor de marchas fica atrás do volante oval de dois raios, liberando espaço no console central e contribuindo para um desenho visualmente mais limpo.
Esse console utiliza formas curvas e inclui carregador sem fio para smartphones, dois porta-copos e um compartimento de armazenamento de dimensões generosas.
Enquete
Como as versões elétrica e com extensor de autonomia mudam o uso do Xpeng Mona L05?
Vote e veja o resultado em tempo real.
0 votos
A configuração totalmente elétrica utiliza um motor traseiro de aproximadamente 249 cv, alimentado por uma bateria LFP com capacidade de 71,1 kWh.
Dependendo do nível de equipamentos, essa versão poderá percorrer entre 615 km e 660 km pelo ciclo chinês CLTC antes de uma nova recarga.
A alternativa com extensor de autonomia mantém o mesmo motor elétrico traseiro, acrescentando um motor 1.5 aspirado de aproximadamente 95 cv dedicado ao conjunto.
Nesse caso, a bateria LFP tem 37,2 kWh e permite autonomia elétrica entre 237 km e 253 km segundo o mesmo ciclo CLTC.
A estratégia mostra como a Xpeng pretende ampliar o alcance da família Mona, oferecendo uma mesma carroceria com soluções distintas para diferentes necessidades de utilização.
A fabricante já adotou uma abordagem semelhante ao apresentar o Mona L03 simultaneamente na China e em outros mercados durante seu lançamento global.
Na China, o L03 custa entre 123.800 yuans (R$ 89.100) e 156.800 yuans (R$ 112.900), faixa que reforça o posicionamento de maior volume da linha.
A expectativa é que o L05 também atravesse as fronteiras chinesas pouco depois da estreia, acompanhando a estratégia de internacionalização acelerada adotada pela marca.
A Xpeng vendeu globalmente 165.977 veículos no primeiro semestre, volume 15,8% menor que o registrado no mesmo intervalo do ano anterior.
Ainda assim, a chegada do L05 amplia uma gama pensada para buscar escala, oferecendo dimensões generosas, duas soluções eletrificadas e uma identidade visual alinhada aos demais Mona.
O que você achou disso?
