A Ford planeja transformar o Bronco em picape. Informações indicam que o novo modelo com caçamba deverá estrear perto do fim da década, juntando-se à picape elétrica Fathom como parte de uma ampla reformulação do portfólio da companhia.
Se isso realmente acontecer, o Ford Bronco poderá seguir os passos do Mustang e das picapes F-Series ao se transformar em uma família de diferentes modelos, indo além dos SUVs oferecidos atualmente.
De acordo com fontes da indústria, um Bronco híbrido provavelmente chegaria por volta de 2028, enquanto a picape seria lançada posteriormente. A definição está relacionada aos futuros produtos da fábrica de Wayne, no estado norte-americano de Michigan.
Ford Bronco Sports Utility 1966
Foto de: Ford
Bronco e Ranger dividem fábrica e componentes
Inaugurada em 1957 para produzir peruas da Mercury, a unidade se converteu há décadas em uma das principais linhas de produção de utilitários e picapes da Ford. Atualmente, o Bronco “raiz” e a Ranger T6 são feitos no local e compartilham a mesma arquitetura de chassi de longarinas, além de motores e diversos componentes mecânicos.
Entre 1966 e 1972, o Bronco de primeira geração teve uma versão picape. Oficialmente chamada de Sports Utility, ficou mais conhecida nos Estados Unidos como “Half Cab”, em referência à cabine curta. Essa configuração, contudo, não voltou a ser oferecida nas gerações seguintes do 4×4.
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Fonte: Ford
Qual será o destino da Ford Ranger?
Segundo a Automotive News, o cronograma previsto coincide com uma reorganização mais ampla da linha de picapes da Ford, que inclui a 15ª geração da F-150, já confirmada para 2029.
Na prática, o espaço hoje ocupado pela Ranger no segmento de picapes médias poderia ser absorvido por uma Bronco com linhas mais quadradas e proposta mais voltada ao fora de estrada. A nova picape seria posicionada ao lado da elétrica Fathom e teria como principal rival nos Estados Unidos a Jeep Gladiator, e não as picapes grandes da categoria da F-150.
A Ford não confirma nenhuma dessas informações. O porta-voz Mike Levine minimizou os relatos ao dizer ao Detroit News: “Não vamos comentar especulações sobre produtos futuros, muitas das quais são imprecisas”. É a resposta habitual da empresa quando vazamentos começam a revelar detalhes específicos sobre modelos ainda não anunciados.
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Fonte: Ford
Família Bronco terá modelos híbrido e elétrico
Uma versão híbrida do Bronco é esperada por volta da linha 2028 e poderá chegar antes da picape, oferecendo aos fãs do fora de estrada uma alternativa eletrificada.
Vale lembrar que a Ford já confirmou um novo utilitário para a Europa a partir de 2028, produzido em Almussafes, na Espanha. O modelo será um “SUV multienergia” da família Bronco e fará parte da nova fase da fábrica de Valência, agora dividida com a Geely.
Na China, por sua vez, a joint venture JMC-Ford lançou até mesmo um Bronco 100% elétrico, desenvolvido sobre uma arquitetura própria para aquele mercado e bastante distante da concepção mecânica original. Em vez do tradicional chassi de longarinas, o modelo utiliza estrutura monobloco.
Um SUV da Lincoln derivado do Bronco poderá completar a família nos Estados Unidos. Segundo as informações, o início da produção na fábrica de Michigan estaria previsto para o segundo semestre de 2029.
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Fonte: Ford
Ford também poderá ampliar a família Mustang
A mesma leva de informações menciona ainda um Mustang sedã de quatro portas — diferente do atual elétrico Mustang Mach-E. É outro indício de que a Ford poderá continuar transformando Bronco, Mustang e F-Series em famílias completas de veículos.
A grande dúvida é se os compradores da Jeep Gladiator realmente migrariam para uma picape Bronco ou se a Ford acabaria simplesmente tirando clientes de sua própria Ranger.
Opinião do Motor1.com
Tratar o Bronco como uma família, e não como um único modelo, permitiria à Ford criar uma linha mais flexível, capaz de disputar nichos específicos e preservar volumes de vendas à medida que o mercado avança na eletrificação.
Essa estratégia, porém, também traz um risco bastante concreto: a picape Bronco poderá canibalizar a Ranger, especialmente nos Estados Unidos, onde os dois modelos compartilhariam porte, arquitetura e parte do público.
