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Parceria da GM com Wuling e Baojun abre caminho para um sedã da Chevrolet eletrificado no Brasil, possivelmente com 4,83 metros

Gm China Thomas Owsianski

Durante a visita de Thomas Owsianski, presidente da GM na América do Sul, foi anunciado um hatch compacto elétrico para atuar sob a Chevrolet na região.

A GM chegou a divulgar uma imagem de Owsianski em Liuzhou, China, onde fica a sede da Shanghai-GM-Wuling, e nela o executivo aparece próximo de um veículo coberto.

Pelas formas do veículo oculto sob uma capa, parece haver um sedã, conforme sugerido pelo site americano GM Authority.

chevrolet sail 2024 1
chevrolet sail 2024 1

As formas parecem realmente as de um sedã médio ou grande, e isso poderia sugerir que a GM tem planos para um modelo de três volumes eletrificado para a nossa região.

O evento no qual Owsianski discursa na imagem é descrito como “Cerimônia de assinatura para o lançamento de novo projeto”, que seria o tal produto coberto.

Como já falamos anteriormente, a GM tem utilizado a base de alguns modelos das marcas Wuling e Baojun, ambas da SAIC-GM-Wuling, para vender como Chevrolet fora da China.

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wuling starlight 7
wuling starlight 7

No portfólio atual dessas marcas, com exceção do Sail, um sedã compacto vendido no México, os demais sedãs dessas marcas continuam somente na China.

Ele é vendido como Optra no Egito e Oriente Médio, mas é um sedã a combustão comum, diferente de modelos como Wuling Starlight e Baojun Xiang Jing.

O Wuling Starlight parece o mais promissor nesse caso, por dispor de versões EV e PHEV, com autonomias de até 510 km e 150 km (no modo elétrico), respectivamente.

Ele tem 4,83 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, permitindo assim que se mantenha no segmento médio e concorra com produtos como o BYD King, por exemplo.

baojun xiangjing 2
baojun xiangjing 2

O outro sedã é bem maior, o Wuling Xiang Jing, que mede 5,05 m de comprimento e 2,90 m de entre-eixos, já sendo um modelo do segmento D.

Este também tem versões EV e PHEV com alcances de 600 km e 140 km no modo elétrico, respectivamente.

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Qual deles seria o sedã sob a cobertura? Seja qual for, a GM parece seguir aqui o caminho que a Nissan quer trilhar com o N6, por exemplo, que tem o mesmo porte do Starlight.

Se pudéssemos apostar, ficaríamos com este, por sua proposta de estilo e tamanho adequado. Um novo Monza? Quem sabe…

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