Uma imagem divulgada antes da apresentação oficial antecipa a transformação elétrica do menor e mais acessível utilitário esportivo oferecido pela Mercedes-Benz.
A nova geração do GLA será revelada hoje, 29 de julho, seguindo as recentes renovações promovidas pela marca nos modelos GLC e GLB.
Assim como ocorre com o novo GLB, a configuração a combustão continuará utilizando apenas o nome GLA dentro do catálogo da fabricante alemã.
Já a alternativa elétrica abandonará a antiga identificação EQA e será comercializada de maneira mais direta como Mercedes-Benz GLA Electric.
A base técnica será a plataforma MMA, sigla de Mercedes Modular Architecture, também utilizada pelo novo sedã elétrico CLA.
Essa arquitetura trabalha com sistema elétrico de 800 V e deverá permitir ao utilitário oferecer recargas significativamente mais rápidas em estações compatíveis.
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O conjunto incluirá uma bateria NMC de 85 kWh, tecnologia que deve garantir pelo menos 644 km de autonomia pelo ciclo europeu WLTP.
A Mercedes ainda não apresentou as especificações definitivas, portanto esse alcance permanece como uma projeção baseada nas informações conhecidas antes da estreia.
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Mesmo com a apresentação marcada para esta quarta-feira, uma imagem aparentemente oficial já permite observar parte do desenho escolhido para a nova geração.
O material foi publicado pelo perfil Cochespias e mostra o GLA Electric por apenas um ângulo, sem confirmação formal da fabricante.
Apesar do caráter ainda não oficial, os elementos visuais indicam que o veículo registrado provavelmente corresponde ao futuro modelo de produção.
A dianteira recebe uma nova interpretação da grade da Mercedes, acompanhada por faróis redesenhados que incorporam estrelas de três pontas em seu interior.
A solução aproxima o utilitário da identidade visual adotada nos lançamentos elétricos mais recentes da marca, sem repetir diretamente o antigo EQA.
A cabine não aparece na imagem, mas deverá seguir uma organização semelhante à introduzida pela nova geração do CLA.
O painel poderá reunir uma tela central de 14 polegadas e um quadro de instrumentos digital com 10,24 polegadas diante do motorista.
Uma terceira tela de 14 polegadas destinada ao passageiro dianteiro deverá aparecer como equipamento opcional nas versões mais completas.
Todo o ambiente digital será comandado pelo Mercedes-Benz Operating System, conhecido como MB.OS, desenvolvido para integrar diferentes funções do veículo.
Segundo a fabricante, esse será o primeiro sistema multimídia automotivo a combinar recursos de inteligência artificial fornecidos pela Microsoft e pelo Google.
A gama deverá seguir a estrutura do CLA elétrico, com as versões 250+ de tração traseira e 350 4MATIC de tração integral.
Como referência, o CLA 250+ utiliza um conjunto de 272 cv e 34,2 kgfm, números ainda não confirmados especificamente para o novo GLA.
O CLA 350 4MATIC, por sua vez, entrega 354 cv e 52,5 kgfm por meio de dois motores e tração nas quatro rodas.
A Mercedes deverá confirmar durante a apresentação quais desses dados serão mantidos no utilitário e como cada versão será posicionada comercialmente.
A combinação entre plataforma de 800 V, bateria de 85 kWh e autonomia superior a 600 km representa uma evolução importante sobre o EQA.
Mais detalhes sobre equipamentos, desempenho, recarga e início das vendas serão conhecidos após a estreia oficial do novo GLA Electric.
Arquivo de fotos: Mercedes
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