Com informações de Diogo de Oliveira – A chegada da linha 2027 do Kicks, já no site oficial da Nissan, também trouxe outras novidades dentro da gama de japonesa no país: além da redução de preços do SUV, a marca também aproveitou o momento para retirar o sedã médio Sentra das opções disponíveis.
Procuramos fontes oficiais da Nissan durante a festa de celebração dos 10 anos do SUV compacto, realizado nesta quarta-feira (05/08), que confirmaram ao Motor1.com Brasil o fim da oferta do modelo no país. Importado de Aguascalientes, no México, o sedã já trocou de geração por lá no ano passado e a falta de atualizações por aqui vinham chamando atenção.
30
Fonte: Motor1.com
O modelo, rival histórico de Corolla e Civic, também já não vinha emplacando bem há algum tempo. Em 2026, por exemplo, foram cerca de 341 unidades durante o primeiro semestre do ano, contra 13.025 do Toyota. Ele era oferecido em duas versões: a Advance, de R$ 174.490 e a Exclusive, de R$ 198.790.
Mecanicamente, todas dispunham sob o capô do mesmo propulsor 2.0 aspirado a gasolina. Com duplo comando variável e injeção direta, o propulsor desenvolve 151 cv de potência e 20 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático do tipo CVT com simulação de 8 marchas
13
Fonte: Motor1 Brasil
Sedã pode ser trocado por chinês elétrico
Essa não foi a primeira vez que a Nissan paralisou as importações do sedã no país. Comum durante as trocas de geração ou chegada de facelifts, a pausa costumava ser temporária, de meses ou no máximo um ano.
Agora, no entanto, a situação pode ser diferente. De acordo com o colunista Jorge Moraes, da CNN, as mudanças da categoria, que tem priorizado cada vez mais carros eletrificados, como o BYD King, os altos custos de importação e a própria mudança de gosto do consumidor, cada vez mais afeito aos SUVs, pesaram na conta para que o Sentra não retorne mais.
Em seu lugar, ao que tudo indica, ficará o sedã chinês N7, feito em parceria com a Dongfeng. Ele já foi visto em testes na região — inclusive na mesma época dos protótipos do novo Sentra — e faz parte do plano estratégico que a fabricante japonesa vem traçando para acelerar o processo de eletrificação em países como o Brasil e outros mercados da América Latina.
Ele foi mostrado, em meados de 2025, para um pequeno grupo de jornalistas convidados pela Nissan para o Japan Mobility Show, incluindo o Motor1.com Brasil. Na ocasião, os destaques eram o sedã e a picape Frontier Pro. Na ocasião, o próprio CEO global da japonesa, Ivan Espinosa, deu ênfase a que ambos representavam essa filosofia de produtos que a marca planeja oferecer por aqui.
Vale lembrar que o fim da oferta do Sentra não significa, também, o fim dos Nissan originais na categoria de médios. Anunciado durante o lançamento do Kait, o X-Trail híbrido chegará até 2027 para o ocupar o posto de SUV médio da marca — e, possivelmente, também da gama da japonesa.
