A procura por um HB20S novo já termina sem opções em muitas concessionárias Hyundai, embora o sedã ainda conste da linha 2027 apresentada pela fabricante.
A possível despedida ocorre no momento em que a Hyundai prepara o Bayon, um SUV de entrada posicionado entre o i20 e o Creta.
O projeto também disputa espaço na fábrica de Piracicaba (SP), que opera perto do limite de capacidade praticamente desde sua inauguração.
Segundo executivos da marca, ajustes de produtividade devem permitir a produção de 222 mil veículos em 2026, acima da capacidade oficial de 215 mil unidades, em uma planta onde ampliar o volume tem sido difícil.
Já o hatch HB20 continuará em linha pelo menos durante 2027, com reposicionamento e uma nova versão anunciada para breve.
Lançado em 2012 e reestilizado pela última vez em 2023, o HB20S aparece no site da Hyundai em quatro versões da linha 2027.
Comfort, tabelada a R$ 105.290, e Limited, a R$ 107.590, usam motor 1.0 aspirado de três cilindros, com 80 cv e 10,2 kgfm, associado a câmbio manual de cinco marchas.
Nas configurações superiores, o motor 1.0 turbo entrega 115 cv e 17,5 kgfm, com transmissão automática de seis marchas.
Essa Limited custa R$ 128.990, enquanto a Platinum sai por R$ 138.890, segundo os valores apresentados pela fabricante.
Todas as versões medem 4,33 m de comprimento, 2,53 m de entre-eixos, 1,72 m de largura e 1,47 m de altura, com porta-malas de 475 litros.
Nas lojas que ainda têm carros, os descontos contrastam com a dificuldade de encontrar uma configuração específica para encomenda.
A Viamar, em São Paulo, oferece um Comfort com pintura metálica por R$ 98 mil, abaixo dos R$ 106.290 pedidos originalmente pelo exemplar.
A mesma versão é anunciada por R$ 99.990 em Salvador e na concessionária Geração, em Florianópolis.
Na Itavema, no Rio de Janeiro, a Limited turbo automática passou de R$ 128.990 para R$ 116 mil.
Para a Platinum, o preço caiu de R$ 138.890 para R$ 127 mil nas revendas Aikon, em Vitória da Conquista (BA), e Smaff, em Brasília, um desconto de quase R$ 12 mil.
O levantamento da Autoesporte ouviu 21 concessionárias em 12 cidades para verificar a oferta do sedã e a possibilidade de reposição dos estoques.
Em 11 lojas, vendedores afirmaram que os carros se esgotaram e que o HB20S saiu de linha.
Nas demais, restam poucas unidades, sem possibilidade de pedir versões diferentes das disponíveis e sem um padrão entre as configurações encontradas.
A Hyundai foi procurada para esclarecer a situação do modelo, mas ainda não havia respondido à reportagem.
Em setembro, o jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos, já havia informado que as versões automáticas não estavam mais disponíveis para pedidos.
O movimento aparece também nos emplacamentos: depois de mais de 2 mil unidades vendidas em setembro, outubro registrava pouco mais de 10% daquele volume até a última quinta-feira, dia 29.
A marca já estava abaixo de agosto, até então o pior mês do ano, quando foram emplacadas 1.216 unidades; até 29 de outubro, o HB20S somava apenas 220 emplacamentos.
Fonte: Autoesporte
Arquivo de fotos: Hyundai HB20S
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