A GWM oficializou a chegada do Haval H7 ao mercado brasileiro, expandindo sua linha de SUVs eletrificados, com a novidade sob o preço de R$ 261.000 (valor que lhe dá isenção de IPVA no estado de SP).
O mais novo integrante da família Haval no Brasil foca na tecnologia híbrida plug-in flex presente no H6, sem abrir mão de uma tração integral AWD.
O Haval H7 é construído sobre a plataforma Hi4 (Hybrid Intelligent AWD), que combina o motor 1.5 Turbo Flex na dianteira a dois motores elétricos independentes.
Um deles é posicionado no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro —, gerenciados pela transmissão híbrida DHT com 4 marchas.
O conjunto do H7 entrega a potência de 370 cavalos e torque de 77 kgfm, tanto no uso de gasolina quanto de etanol. Assim, ele vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos com máxima de 190 km/h.
A bateria de lítio do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida possui capacidade de 27,5 kWh, conferindo uma autonomia puramente elétrica ao H7 de até 130 km no ciclo WLTP e de 92 km no ciclo Inmetro.
Sua potência de recarga é de até 6,6 kW para corrente alternada (AC) e até 41kW em corrente contínua (DC), o que permitiria elevar o nível da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.
Sob homologação do Inmetro os índices de consumo urbano são de 32 km/l equivalente com gasolina e 20,6 km/l equivalente com etanol, enquanto no rodoviário ficam em 24,3 km/l e 16,7 km/l na média, respectivamente.
Construído sobre um entre-eixos de 2,738 m, o Haval H7 mede 4,800 m de comprimento, 1,950 m de largura e 1,843 m de altura.
O compartimento de bagagens acomoda 586 litros na configuração padrão para cinco ocupantes, expansível até 1.404 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos.
O H7 apresenta vão-livre do solo de 220 mm, capacidade de travessia de trechos alagados de 580 mm, ângulo de ataque de 24° e ângulo de saída de 31,5°, além de capacidade de reboque para até 750 kg.
Ele tem sete modos de condução (Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama, AWD), além de bloqueio mecânico do diferencial traseiro, desativado automaticamente ao atingir 40 km/h.
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O utilitário será vendido com o pacote visual Black Pack, composto por grade frontal, racks de teto, molduras de janelas e rodas de liga leve pretas de 19 polegadas com pneus 255/60, além de teto solar panorâmico.
Dentro, o H7 conta com assentos dianteiros dotados de ventilação e regulagem elétrica com oito ajustes e memória, enquanto o banco do motorista ainda tem à disposição ajuste lombar de quatro posições.
A multimídia de 15,6 polegadas tem o sistema operacional Coffee OS, enquanto o quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e o HUD de 9 polegadas (com modo Off-road) também estão presentes.
O pacote de conectividade oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G embarcada e roteador Wi-Fi nativo. O som premium Surround 5.1 de 236 W tem 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador.
O ar-condicionado dual zone tem saídas traseiras, enquanto o carregador por indução de 50W e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW de potência, também estão a bordo.
Já o pacote ADAS tem até ACC com redução de velocidade em curvas, entre outras funcionalidades, como câmera 540°, por exemplo.
