A Ford e a Geely anunciaram a criação de uma joint venture na Europa para transformar a histórica fábrica da montadora norte-americana em Valência, na Espanha, em um polo produtivo compartilhado de veículos eletrificados. A nova empresa, com 66% de participação da Ford e 34% da Geely, visa otimizar a capacidade industrial da planta e lançar novos modelos a partir de 2028.
A operação deve se tornar operacional no primeiro semestre de 2027, sujeita às aprovações regulatórias do setor. Até lá, a fábrica de Valência – inaugurada em 1976 e com capacidade potencial para 500 mil veículos por ano – manterá a produção do SUV Ford Kuga sem interrupções em suas linhas de montagem.
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Com a joint venture, as fabricantes pretendem converter o complexo espanhol em um centro de produção dedicado a veículos de baixas e zero emissões. A aliança responde à necessidade de enfrentar custos industriais elevados na Europa, novas regras de emissões e a pressão de concorrentes globais.
Geely EX5 BEV e EX5 EM-i
Foto de: Motor1 Brasil
Novos modelos Ford e Geely a partir de 2028
O planejamento industrial estabelece a chegada dos novos produtos a partir de 2028. Pelo lado da Ford, hoje em baixa e com muito espaço ocioso após o fim do Fiesta e do Focus, o foco será a produção do Kuga híbrido plug-in (PHEV), ganhando ainda a companhia de um novo derivado da família Bronco, menor do que o atual Bronco Sport, mas com vocação fora de estrada e focado no público europeu.
A montadora norte-americana também produzirá um inédito SUV mais familiar do tipo multi-energia, desenvolvido com suporte técnico da Geely. Esse lançamento integra a estratégia da Ford de colocar no mercado europeu cinco novos veículos com sistema de propulsão variada até o ano de 2029.
Já a Geely utilizará a estrutura fabril para produzir dois SUVs 100% elétricos voltados à sua expansão comercial no continente. Serão os primeiros modelos com a marca da fabricante chinesa montados diretamente na planta espanhola, que podem incluir ainda a montagem local do compacto elétrico EX2.
A parceria funcionará de forma bem parecida com o que a chinesa mantém por aqui com a Renault. Ainda em 2026, ela começará a fazer no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o SUV EX5 híbrido e o hatch elétrico EX2.
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Fonte: Motor1 Brasil
Reorganização estratégica e histórico
A colaboração não é exatamente inédita e retoma o histórico entre as duas gigantes, que negociaram em 2010 a venda – por parte da Ford – da Volvo Cars para o grupo chinês. A aliança atual busca unir a tradição em acerto dinâmico da marca americana com as soluções tecnológicas da Geely em eletrificação, e pode ainda gerar modelos próprios em um segundo momento.
A iniciativa foca no ganho de escala, aumento dos volumes de produção e redução de custos operacionais. O objetivo é assegurar a competitividade da unidade diante dos novos padrões globais, preservando os empregos e mantendo ativa a capacidade produtiva em solo espanhol.
