Depois de muito tempo sem novidades sobre seus futuros eletrificados nacionais, a Chevrolet parece estar correndo contra o tempo para que as novidades fiquem prontas muito em breve, e ela não chegará só ao Tracker, como já vínhamos falando há algum tempo.
Visto por André Ruivo e postado por Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos, o protótipo de um Sonic foi fotografado estacionado num shopping em Canoas (RS) portando a clássica manta de camuflagem utilizada pela marca. O SUV, vale lembrar, é feito ali perto, em Gravataí, um circuito de menos de 30 km. Segundo Vidal, fontes lhe garantiram que a unidade vem testado o novo sistema híbrido da marca.
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Fonte: Chevrolet
Tracker chega primeiro
Apesar de estar sendo testado, a chegada do Sonic híbrido deve ficar só para um segundo momento. Antes dele, vem o Tracker, que está acima dentro da linha e carece mais de novidades para se manter competitivo na disputa categoria de SUVs compactos.
O modelo, vale lembrar, é feito desde 2020 em São Caetano do Sul (SP), e passou por uma reestilização de meio de vida recentemente. No entanto, a motorização não mudou, permanecendo com os motores turbo 1.0 e 1.2 CSS Prime e, no caso do SUV, com injeção direta.
A ideia é que ele conte com um sistema híbrido leve de 48 volts, muito semelhante ao que a Jeep utiliza no Renegade. Tal como o rival norte-americano, não conseguirá tracionar as rodas, funcionando na verdade como um auxílio em partidas e em saídas de farol. Sua principal função é deixar os propulsores usados hoje menos poluentes, e não necessariamente geram economia no uso prático.
Ainda segundo Vidal, esse sistema foi desenvolvido em conjunto com a chinesa SAIC, entregando cerca de 10,8 cv de potência e 4 kgfm de torque adicionais. Como o Tracker já está com cavalaria no limite de sua faixa atual de IPI, resta saber se a novidade compensará uma possível redução do propulsor flex.
Foto de: Diogo de Oliveira
Foto de: Thomas Tironi
Foto de: Motor1 Brasil
Quase toda a linha será eletrificada
De qualquer forma, a chegada desses eletrificados nacionais não deve demorar. Recentemente, Motor1.com Brasil conversou com Fábio Rua, Vice-Presidente da General Motors para a América do Sul. Perguntado sobre o assunto, o executivo disse que os modelos estão ”na boca do gol”, ressaltando ainda que a meta é ter quase todos os produtos no portfólio eletrificados, sem dizer exatamente com qual tipo.
Sabe-se que elas serão de mais de um tipo. O primeiro é o MHEV, que estreia na linha de compactos feitos em Gravataí (RS) e de São Caetano do Sul (SP) em breve. Para outro momento, fala-se em híbridos PHEV, com o principal candidato sendo o SUV médio Captiva.
Nacionalizado, o SUV médio já é montado em regime SKD por meio da parceria da empresa norte-americana com a PACE (Planta Automotiva do Ceará), mas apenas em sua versão totalmente elétrica. A marca não chegou a confirmar a nova versão, mas durante a cerimônia do início das montagens, realizado em meados de junho, confirmou intenções de montar por lá um terceiro modelo, cujo o sistema motriz seria composto por uma ”tecnologia inédita” no País.
Mesmo que a empresa ainda não tenha dado confirmações, flagras recentes mostraram o Chevrolet Captiva PHEV, híbrido plug-in feito sobre a mesma base do elétrico, em testes no Brasil. É indício forte de que o SUV plugável deverá ser o escolhido para utilizar a terceira linha de montagem da PACE no Ceará.
