A diferença de preço entre o BYD Seal e o Honda Civic híbrido caiu para R$ 3,5 mil em uma oferta que depende da entrega de um BYD usado.
Sob a carroceria de sedã grande, dois motores elétricos, um em cada eixo, somam 531 cv e 68,3 kgfm, suficientes para levar os 2.150 kg do Seal de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.
O tempo fica apenas 0,5 segundo acima do Porsche Taycan GTS, modelo alemão que também inspira comparações visuais com o BYD, concorrente direto do GAC Aion ES.
A autonomia homologada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, o Inmetro, chega a 372 km, enquanto a bateria de 82,5 kWh pode ir de 30% a 80% em 30 minutos com carregador de 150 kW, segundo a fabricante.
O porta-malas acomoda 400 litros.
Entre os itens de segurança e assistência estão oito airbags, Controle Inteligente de Torque Adaptativo iTac, farol alto inteligente, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e funções dos pacotes ADAS 1 e ADAS 2.
O head-up display projeta informações como velocidade, rotações do motor, navegação por GPS e alertas no campo de visão do motorista, enquanto a central multimídia giratória de 15,6 polegadas controla ar-condicionado e som.
A tela oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio e imagens das câmeras de 360°, acompanhada por painel digital de 10,25 polegadas, conexão 4G e dois carregadores de celular por indução.
Na traseira há saídas de ar e duas portas USB, uma tipo A e outra tipo C, enquanto as rodas são de 19 polegadas e o entre-eixos mede 2,92 m.
O motorista dispõe de banco com oito posições de ajuste elétrico, ante seis regulagens para o passageiro dianteiro, que também conta com suporte lombar elétrico de quatro níveis.
Espelho retrovisor fotocrômico, filtro de partículas finas, purificador de odores e microrganismos, teto solar panorâmico fixo e sistema de áudio Dynaudio com 12 alto-falantes completam a lista de equipamentos.
O desconto varia conforme a loja e a negociação.
Vendido em versão única desde seu lançamento, em agosto de 2023, o Seal parte de R$ 299.990, mas algumas concessionárias oferecem abatimentos que podem chegar a 11%.
Na BYD Itavema, no Rio de Janeiro, unidades brancas perolizadas Bright White identificadas como 2006/2027 têm bonificação de R$ 20 mil e são anunciadas por R$ 280 mil, sem exigência de outro BYD na troca.
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Um vendedor da loja afirma que, após a avaliação de um BYD usado de qualquer modelo entregue como parte do pagamento, o cliente pode sair com um Seal por R$ 270 mil.
O funcionário atribui a procura ao conjunto de conforto, conveniência e segurança, apesar de considerar o sedã um produto de público específico.
Em Santa Catarina, um vendedor do grupo DVA BYD relata interesse de jovens ligados à tecnologia, inclusive clientes atuais ou antigos de BMW, Mercedes e Ford, além de pessoas que já tiveram Fusion.
Já no grupo Destaque, em Mogi das Cruzes, o Seal 2026/2027 à pronta-entrega parte de R$ 299.990, com opção de financiamento de 60% de entrada e saldo em 36 parcelas sem juros.
A loja também oferece bônus de troca de R$ 30 mil para quem entrega um BYD usado, condição que leva o Seal 2027 a R$ 270 mil.
O valor fica R$ 3,5 mil acima dos R$ 266.500 cobrados pelo Honda Civic Advanced Hybrid, sedã que já disputou a liderança da categoria com o Toyota Corolla, hoje o mais comercializado do Brasil.
Mesmo com o mercado de sedãs médios maior que o de sedãs grandes, dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico apontam 967 unidades do Seal vendidas no acumulado de 2026, ante 58 exemplares do Civic nos nove primeiros meses do ano.
Fonte: Autoesporte
