A crise se instalou entre os grandes fabricantes europeus devido à forte concorrência das marcas chinesas no continente, além do aumento de custos relacionados aos eventos que ocorrem no leste.
A Volkswagen, por exemplo, vinha atraindo a atenção para sua crise interna, que pode provocar a demissão de pelo menos 100 mil pessoas ao longo dos próximos anos. Outra alemã, a Mercedes-Benz, também cortará empregos.
Partes do grupo, Audi e Porsche também demitirão, com a última a cortar 9 mil trabalhadores em um futuro próximo, mas elas não são as únicas alemãs que reduzirão postos de trabalho.
Segundo a Reuters, a BMW também não está isenta de demissões e reduzirá o quadro global em 8 mil pessoas nos próximos anos. Ela emprega atualmente 150 mil funcionários ao redor do mundo.
Ainda que não seja 20% de seu quadro, como no caso da Porsche, a BMW reforça que a Alemanha enfrentará uma grave crise nos próximos anos com demissões em massa em seu principal setor, o automotivo.
Com a grave situação da VW, que planeja fechar quatro fábricas na Alemanha, o temor dos metalúrgicos do setor automotivo no país é grande, especialmente da Audi, com o possível fechamento da planta de Neckarsulm.
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Na BMW, a situação financeira parecia bem mais estável que a de suas conterrâneas, mas a revelação por uma fonte familiarizada com o processo mostra que até ela enfrenta dificuldades.
Tendo visto uma queda no desempenho comercial na China, tal como as demais citadas, a BMW busca reduzir os custos de produção ao máximo para ter melhor rentabilidade.
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Diante de enormes perdas por lá e da concorrência de carros eletrificados chineses, cada vez mais sofisticados e mais baratos que os rivais no velho continente, a pressão sobre as finanças da empresa se reflete também nas demissões.
Na próxima quinta-feira (31), a BMW deve divulgar seus relatórios financeiros do último trimestre, que podem revelar mais sobre o atual quadro da empresa.
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