Transportar passageiros diariamente por longas distâncias transformou um SUV de 2017 em um exemplo impressionante de durabilidade, com mais de 1,15 milhão de quilômetros rodados.
O veículo é um Kia Sorento de terceira geração pertencente a Arthur Rutaquio, motorista de aplicativo que trabalha no sul da Califórnia, nos Estados Unidos.
Seu trabalho consiste principalmente em levar passageiros entre San Diego e o Aeroporto Internacional de Los Angeles, conhecido como LAX, acumulando milhares de quilômetros em pouco tempo.
A quilometragem chama ainda mais atenção porque essa geração do Sorento não possui uma reputação particularmente favorável em confiabilidade, especialmente pelos problemas mecânicos apresentados por algumas motorizações.
Entretanto, existe uma diferença importante nesse exemplar, equipado com o motor Lambda V6 de 3,3 litros em vez do Theta II de quatro cilindros com turbo, conhecido por apresentar problemas.
Segundo Rutaquio, o segredo para alcançar uma quilometragem tão elevada não envolve nenhuma fórmula especial, mas simplesmente uma rotina rigorosa de manutenção preventiva.
O proprietário nunca levou seu Sorento a uma concessionária para realizar serviços, preferindo confiar no trabalho de Denny Nguyen, seu amigo e mecânico da A&P Auto Tech, em San Diego.
A manutenção inclui trocas de óleo a cada 16 mil quilômetros, utilizando diferentes lubrificantes de marcas como Mobil 1, Castrol, Pennzoil e Redline.
Rutaquio afirma que o Valvoline Extended Life é o óleo mais barato que aceita utilizar, mas prefere Royal Purple ou Amsoil misturados ao estabilizador Lucas quando dispõe de recursos.
Apesar da quilometragem extraordinária, o motor V6 original continua funcionando, algo que não aconteceu com a transmissão instalada pela fábrica.
A transmissão precisou ser substituída quando o veículo acumulava aproximadamente 933 mil quilômetros, demonstrando que a longa vida útil também exigiu reparos importantes.
A suspensão dianteira passa por uma revisão completa a cada 322 mil a 402 mil quilômetros, enquanto a traseira recebe atenção em intervalos de 161 mil a 241 mil quilômetros.
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Outro componente que exige substituições periódicas é o sensor de pressão do óleo, normalmente trocado depois de aproximadamente 322 mil a 402 mil quilômetros de utilização.
Ao longo dessa trajetória, o Sorento também recebeu dois alternadores, um motor de partida, uma bomba-d’água, um corpo de borboleta e um conjunto de injetores.
Uma fotografia compartilhada por Rutaquio no grupo Mileage Impossible, no Facebook, mostrava o hodômetro registrando 711.116 milhas, equivalentes a aproximadamente 1.144.430 quilômetros.
A imagem foi publicada cerca de duas semanas antes do relato, período suficiente para o motorista acrescentar mais de 6.400 quilômetros ao histórico do veículo.
A utilização intensa não ficou restrita aos deslocamentos profissionais, pois Rutaquio também realizou uma longa viagem entre San Diego e Orlando, na Flórida, incluindo o percurso de volta.
Questionado sobre as críticas frequentes à confiabilidade dos veículos Hyundai e Kia, ele afirmou que muitos proprietários simplesmente não dedicam a atenção necessária à manutenção.
O motorista também demonstra que escolher uma motorização menos problemática pode fazer diferença, já que os Sorento equipados com V6 não compartilham todos os problemas dos quatro cilindros turbo.
Embora modelos da Toyota e da Honda sejam frequentemente associados à durabilidade, esse Kia apresenta uma trajetória que desafia a ideia de que apenas determinadas marcas conseguem alcançar quilometragens excepcionais.
Rutaquio agora pretende atingir a marca de um milhão de milhas, equivalente a aproximadamente 1,61 milhão de quilômetros, mantendo o Sorento em atividade.
Para alcançar esse objetivo, ainda precisará percorrer cerca de 459 mil quilômetros, uma distância considerável mesmo para alguém acostumado a dirigir diariamente por tantas horas.
