A versão mais equipada escapou do reajuste, mas quem procura as opções mais acessíveis do Jeep Avenger já encontra preços maiores no configurador da marca.
Dois meses após chegar ao Brasil, em meados de agosto, o Avenger teve seu primeiro aumento: as versões Altitude e Longitude ficaram R$ 2 mil mais caras cada.
A Altitude passou de R$ 119.990 para R$ 121.990, enquanto a Longitude subiu de R$ 135.990 para R$ 137.990; a Limited permanece em R$ 145.990.
A diferença é ainda maior para quem acompanhou a estreia, quando a Altitude foi anunciada por R$ 114.990, preço restrito às 1.000 primeiras unidades.
Encerrada aquela oferta, a tabela da versão de entrada passou a indicar R$ 119.990, valor que vigorou até o reajuste agora exibido pela Jeep.
Apesar dos novos preços, nenhuma das três versões recebeu alterações na lista de equipamentos, e o conjunto híbrido leve da Stellantis continua presente em toda a linha.
Na Altitude, a proteção inclui seis airbags, aviso de colisão frontal, frenagem de emergência, alerta de saída e assistente de permanência em faixa, além de detector de fadiga.
A versão de entrada também oferece controle de estabilidade e descida, reconhecimento de placas, piloto automático, sensores de pressão dos pneus, estacionamento traseiro e chuva.
Completam o pacote seletor de terrenos, partida sem chave, freio de estacionamento eletrônico, volante multifuncional, faróis de LED e rodas de liga-leve de 16 polegadas.
Por dentro, a Altitude traz bancos de tecido, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
A Longitude acrescenta controle de cruzeiro adaptativo, ar-condicionado digital automático, paddle shift, alto-falantes traseiros, carregamento de celular por indução, câmera de ré e faróis de neblina.
Barras longitudinais no teto, rodas de liga-leve de 17 polegadas e bancos de tecido e vinil completam os acréscimos da versão intermediária.
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Acima dela, a Limited inclui monitoramento de ponto cego, sensor de estacionamento dianteiro, faróis LED Matrix, painel digital de 10,25 polegadas e entradas USB-C na segunda fileira.
A lista da Limited reúne ainda navegação embarcada, retrovisores com rebatimento automático, câmera 360º, ChatGPT embarcado, iluminação ambiente com 8 cores, grade com sete fendas luminosas e rodas de 18 polegadas.
O teto solar custa R$ 7.500 como opcional, enquanto outras referências de preço do Avenger incluem a edição 85 Anos a R$ 142.990 e uma avaliação anterior da Altitude a R$ 120 mil.
O Avenger compartilha 10 itens com outros carros da Stellantis e usa o motor Turbo 200 1.0 turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta.
Nesse conjunto, o sistema elétrico de 12 volts tem motor de 4 cv e 1 kgfm, que auxilia o propulsor nas partidas e retomadas sem mover as rodas sozinho.
Recalibrado para o Avenger, o motor entrega 116 cv e 20,4 kgfm com qualquer combustível, ante 130 cv em outros modelos do grupo, e trabalha com câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.
Segundo os dados oficiais, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, alcança 185 km/h e oferece os modos Normal, Sport e All Terrain.
Pelos números do Inmetro, o consumo é de 8,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, ou 12,7 km/l e 13,5 km/l, respectivamente, com gasolina; o tanque comporta 54 litros.
