A Chery decidiu ampliar o alcance elétrico de seu grande SUV da iCar, apostando em uma nova versão capaz de percorrer 300 km sem consumir combustível.
O iCar V27, chamado de iCaur V27 nos mercados internacionais, passa a oferecer duas novas configurações equipadas com sistema elétrico de autonomia estendida.
Os preços foram definidos em 189.800 yuans (R$ 145.900) e 203.800 yuans (R$ 156.600), posicionando as novidades acima das configurações já oferecidas.
A principal diferença está na nova bateria LFP fornecida pela CATL, cuja capacidade chega a 51,2 kWh nas versões de maior autonomia.
Segundo a fabricante, esse conjunto permite percorrer até 300 km pelo ciclo CLTC exclusivamente com eletricidade, equivalentes a aproximadamente 243 km no padrão WLTP.
As versões atuais ficam consideravelmente abaixo, oferecendo 210 km CLTC, aproximadamente 150 km WLTP, com tração traseira e 200 km CLTC, cerca de 145 km WLTP, nas integrais.
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O sistema de autonomia estendida utiliza um motor 1.5 turbo de 115 kW, equivalentes a aproximadamente 156 cv, funcionando em conjunto com dois motores elétricos.
A dupla elétrica entrega potência combinada de 335 kW, aproximadamente 455 cv, garantindo números elevados para um SUV de grandes dimensões e proposta aventureira.
A carroceria mede 5,06 metros de comprimento, 1,98 metro de largura e 1,89 metro de altura, acompanhada por entre-eixos de 2,91 metros.
Para enfrentar terrenos mais difíceis, o V27 oferece ângulos de entrada e saída de 24,5 graus e distância mínima do solo de 22 centímetros.
A capacidade declarada para atravessar trechos com água chega a 60 centímetros, reforçando a proposta de utilização além de vias pavimentadas.
A suspensão utiliza conjunto dianteiro do tipo MacPherson com reforços estruturais e sistema multilink traseiro com braço em formato de H.
O conjunto ainda incorpora suspensão MRC com controle magnetorreológico, recurso utilizado para adaptar o comportamento do veículo a diferentes situações de condução.
Visualmente, o V27 mantém a linguagem chamada Future-Classic, combinando formas robustas com grade estreita e conjuntos ópticos quadrados acompanhados por anéis circulares de LED.
Os faróis também contam com controle inteligente do facho alto, adicionando uma camada de tecnologia ao estilo propositalmente tradicional da carroceria.
Dentro da cabine, o chamado Interstellar Cockpit reúne uma tela central de 15,4 polegadas com resolução 2.5K e quadro digital de 8,88 polegadas.
O processamento fica sob responsabilidade do Qualcomm Snapdragon 8295P, componente com capacidade de inteligência artificial declarada em 30 TOPS.
O sistema multimídia integra recursos de inteligência artificial e DeepSeek, além de reconhecimento de voz dividido em quatro zonas independentes dentro da cabine.
Também são oferecidos CarPlay, HiCar e CarLink sem fio, enquanto consoles de videogame podem transmitir imagem para o sistema por conexão cabeada.
Entre os equipamentos de conforto aparecem bancos de gravidade zero com ventilação, aquecimento e massagem, além do teto panorâmico duplo chamado Sky Island.
O interior do modelo recebeu recentemente o prêmio de melhor design interno na categoria Premium Car do Torino Automotive Design Award de 2026.
A assistência à condução utiliza o sistema Super Falcon 700+, processado pelo chip Horizon Robotics Journey 6P com capacidade declarada de 560 TOPS.
O conjunto de sensores inclui um LiDAR Hesai, três radares de ondas milimétricas, 12 sensores ultrassônicos e 11 câmeras distribuídas ao redor do veículo.
Duas dessas câmeras possuem resolução de 8 megapixels, enquanto as outras nove trabalham com 3 megapixels para complementar a leitura do ambiente externo.
O V27 também é o primeiro modelo equipado com o Horizon Robotics HSD V2.1, sistema desenvolvido para oferecer condução autônoma de ponta a ponta.
