A Jetour apresentará o G700 pela primeira vez no Brasil nesta semana, durante evento em Interlagos, em São Paulo, entre os dias 26 e 30 de agosto. O SUV híbrido plug-in de grande porte será uma das principais atrações da marca e tem lançamento comercial confirmado no mercado brasileiro até o final deste ano.
O G700 assumirá o posto de modelo mais sofisticado e caro da Jetour no País, acima dos atuais S06, T1 e T2. A fabricante ainda não revelou preços nem detalhou qual configuração será importada, mas o utilitário esportivo já havia sido confirmado para o Brasil durante o Salão de Pequim, com sistema híbrido plug-in, tração 4×4 e potência na casa dos 761 cv.
Foto de: Jetour
SUV tem mais de 5 metros e seis lugares
Desenvolvido sobre uma estrutura voltada ao uso fora-de-estrada, o Jetour G700 tem carroceria de linhas retas, estepe instalado na tampa traseira e dimensões de SUV grande. Na configuração internacional, são 5,20 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,96 m de altura e 2,87 m de distância entre-eixos.
O interior acomoda até seis ocupantes em três fileiras, com dois assentos individuais na segunda fila. Entre os equipamentos oferecidos em outros mercados aparecem bancos com apoio para as pernas, aquecimento, ventilação e massagem, sistema de áudio premium, suspensão a ar e amortecedores com controle eletrônico. A lista destinada ao Brasil, porém, será divulgada mais perto do lançamento.
Foto de: Jetour
G700 combina motor 2.0 turbo e propulsão elétrica
No exterior, o sistema híbrido plug-in combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois propulsores elétricos e tração integral. Dados divulgados anteriormente pela marca indicam potência combinada de 761 cv, embora o conjunto e os números definitivos para o mercado brasileiro ainda dependam de confirmação.
A ficha técnica global também informa bateria de fosfato de ferro-lítio com 34,1 kWh de capacidade, autonomia elétrica de aproximadamente 100 km pelo ciclo WLTC e alcance combinado de até 1.000 km. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,6 segundos, desempenho expressivo para um SUV com mais de cinco metros e foco também no uso fora do asfalto.
Pelo porte, nível de acabamento e proposta mecânica, o G700 ficará em uma faixa superior à do T2 XWD e deverá disputar consumidores com modelos como Denza B5 e os SUVs da linha Tank, da GWM. O avanço dos utilitários chineses grandes e eletrificados também foi um dos destaques recentes do InsideEVs Brasil na cobertura do Salão de Pequim.
Jetour amplia linha poucos meses após a estreia
A chegada do G700 ocorrerá poucos meses depois do início das operações da Jetour no Brasil. A marca, pertencente ao Grupo Chery, estreou por aqui com uma linha formada exclusivamente por híbridos plug-in: o crossover S06 e os SUVs T1 e T2. Mais recentemente, ampliou a gama com o T2 XWD de tração integral.
Lançado por R$ 339.900, o Jetour T2 XWD esgotou o lote inicial de 700 unidades em menos de 15 dias. O modelo combina um motor 1.5 turbo com três propulsores elétricos, entrega 597 cv e 91,7 kgfm e tem autonomia elétrica homologada de 106 km.
Além do G700, a Jetour levará ao evento em Interlagos os modelos S06, T1, T2 4×2 e T2 XWD 4×4. O estande terá 500 m², dois pavimentos, parede de escalada com oito metros de altura e uma área dedicada aos acessórios comercializados sob a linha Jetour Life. Parte da gama também estará disponível para test-drive no local.
