Os elétricos lideraram a importação de carros de passeio e uso misto em outubro de 2026, com 25.073 unidades, ou 36,8% do total.
Os híbridos somaram 8.444 veículos, e os híbridos plug-in chegaram a 17.915. Juntas, as três categorias representaram 51.432 carros que entraram no Brasil no mês.
Ao todo, o país importou 68.202 carros em outubro, alta de 41,5% sobre setembro, quando entraram 48.186 unidades, e de 125,9% sobre outubro de 2025, que registrou 30.185.
O valor FOB das importações do mês foi de US$ 1.173,0 milhões, segundo dados do Comex Stat, do Ministério do Desenvolvimento.
Entre as tecnologias, os elétricos passaram das 6.844 unidades de outubro de 2025 para as 25.073 deste ano.
Os plug-in também ficaram acima do resultado de um ano antes, de 4.286 unidades.
Já os carros a combustão somaram 16.770 importações em outubro de 2026, equivalentes a 24,6% do total.
A China foi a principal origem dos veículos, com 47.311 unidades e participação de 69,4%. Argentina e México vieram em seguida, com 8.328 e 6.738 carros, respectivamente.
Os três países concentraram a maior parte das importações de passeio e uso misto registradas no mês.
Entre os carros vindos da China, foram 21.806 elétricos e 17.619 híbridos plug-in. Os híbridos responderam por outras 7.021 unidades de origem chinesa.
Esses números mostram o peso das tecnologias eletrificadas tanto no total importado quanto nos embarques do principal país de origem.
O levantamento do Notícias Automotivas reúne uma série mensal de importações por país e tecnologia desde 1997.
Importação, neste caso, significa entrada no país, não venda ao consumidor; as vendas são acompanhadas no ranking de emplacamentos do NA.
De janeiro a outubro de 2026, o Brasil importou 604.138 carros de passeio e uso misto, volume 106,1% superior ao registrado no mesmo período de 2025.
| out/26 | set/26 | Var. mês | out/25 | Var. 12 meses | Acum. 2026 | Var. acum. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Unidades | 68.202 | 48.186 | +41,5% | 30.185 | +125,9% | 604.138 | +106,1% |
| FOB (US$ mi) | 1.173,0 | 859,7 | +36,4% | 599,8 | +95,6% | 10.575,5 | +78,6% |
| Valor médio por carro | US$ 17.199 | US$ 17.842 | −3,6% | US$ 19.869 | −13,4% | US$ 17.505 | −13,3% |
| País | out/26 | Fatia | out/25 | Var. 12 meses | Valor médio | Elétricos | Plug-in | Híbridos | Combustão |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| China | 47.311 | 69,4% | 15.061 | +214,1% | US$ 15.593 | 21.806 | 17.619 | 7.021 | 865 |
| Argentina | 8.328 | 12,2% | 9.530 | −12,6% | US$ 18.414 | 0 | 0 | 258 | 8.070 |
| México | 6.738 | 9,9% | 2.449 | +175,1% | US$ 21.765 | 0 | 0 | 0 | 6.738 |
| Hong Kong | 3.000 | 4,4% | — | — | US$ 9.231 | 3.000 | 0 | 0 | 0 |
| Japão | 993 | 1,5% | 243 | +308,6% | US$ 24.759 | 9 | 228 | 725 | 31 |
| Alemanha | 894 | 1,3% | 1.402 | −36,2% | US$ 44.068 | 135 | 2 | 151 | 606 |
| Hungria | 316 | 0,5% | 13 | +2.330,8% | US$ 32.755 | 119 | 0 | 0 | 197 |
| Estados Unidos | 285 | 0,4% | 684 | −58,3% | US$ 34.054 | 3 | 0 | 200 | 82 |
| Reino Unido | 186 | 0,3% | 123 | +51,2% | US$ 41.261 | 0 | 36 | 0 | 150 |
| Espanha | 53 | 0,1% | — | — | US$ 60.183 | 0 | 0 | 52 | 1 |
| Eslováquia | 42 | 0,1% | 263 | −84,0% | US$ 71.138 | 1 | 18 | 22 | 1 |
| Itália | 19 | 0,0% | 33 | −42,4% | US$ 338.517 | 0 | 12 | 0 | 7 |
| Tecnologia | out/26 | Fatia | FOB (US$ mi) | Valor médio | out/25 | Var. 12 meses |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Combustão | 16.770 | 24,6% | 353,2 | US$ 21.059 | 13.590 | +23,4% |
| Híbrido | 8.444 | 12,4% | 162,3 | US$ 19.225 | 5.465 | +54,5% |
| Plug-in | 17.915 | 26,3% | 370,7 | US$ 20.693 | 4.286 | +318,0% |
| Elétrico | 25.073 | 36,8% | 286,8 | US$ 11.439 | 6.844 | +266,4% |
Fonte: Comex Stat (Ministério do Desenvolvimento), posição 8703: carros de passeio e uso misto, valor FOB em dólares; levantamento do Notícias Automotivas. Importação não é venda: é o carro que entrou no país no mês. Acumulado de janeiro a outubro.
