Encontrar uma Lamborghini relativamente acessível sempre exige alguma concessão, mas este Gallardo 2007 leva a ideia ao extremo ao procurar um novo dono depois de anos desmontado.
O exemplar está sendo oferecido em leilão no Bring a Trailer e chama atenção por ter apenas 2.900 milhas rodadas, aproximadamente 4.667 km.
A quilometragem baixíssima tem uma explicação pouco desejável, pois o carro tombou em janeiro de 2008, pouco tempo depois de deixar a fábrica.
O histórico Carfax mostra que posteriormente ele recebeu documentação classificada como salvage e junk na Flórida e no Kentucky, mantendo atualmente o registro deste último estado.
Além do próprio carro, a venda inclui diversas peças removidas e componentes de reposição acumulados durante diferentes tentativas de reconstrução realizadas ao longo dos anos.
Segundo o anúncio, o atual vendedor comprou o Gallardo em 2011 e chegou a planejar utilizar seu V10 de 5,0 litros em um carro de Fórmula.
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O motor já não funcionava naquela época e o projeto nunca foi concluído, enquanto trabalhos posteriores para recuperar o Lamborghini também acabaram interrompidos.
Agora, o conjunto precisa de reparos na carroceria, no chassi e no motor, além da remontagem completa de diferentes partes do interior.
Apesar de sua condição atual, trata-se de um representante importante da história recente da Lamborghini, responsável por ampliar consideravelmente o alcance comercial da fabricante italiana.
Lançado em 2003, o Gallardo conseguiu aquilo que Urraco, Silhouette e Jalpa não alcançaram plenamente ao estabelecer um Lamborghini de entrada realmente desejado pelo público.
O desenho também ajudou a consolidar a reputação do designer Luc Donckerwolke, com superfícies marcadas que representam claramente a estética automotiva do começo dos anos 2000.
Este exemplar conserva ainda as rodas Cassiopeia de 19 polegadas, modelo frequentemente utilizado nos materiais de divulgação produzidos durante o lançamento do Gallardo.
A configuração mecânica pertence ao período anterior à atualização visual e utiliza o V10 central, escolhido para dar personalidade própria ao modelo abaixo do Murcielago V12.
Esse motor entrega aproximadamente 519 cv e 52 kgfm de torque, números transmitidos às rodas por meio da caixa automatizada E-Gear de seis marchas.
A Lamborghini também oferecia uma transmissão manual de seis marchas com a famosa grelha metálica, configuração que posteriormente se tornou especialmente valorizada entre colecionadores.
A maior parte dos Gallardo utilizava tração integral, embora a marca tenha produzido algumas séries de tração traseira durante a trajetória comercial do modelo.
Entre elas está o LP 550-2 Valentino Balboni, criado em homenagem ao conhecido piloto de testes que trabalhou durante décadas com a fabricante italiana.
O desafio para o próximo proprietário será decidir se vale restaurar este Gallardo às especificações originais ou aproveitar sua condição para criar algo completamente diferente.
Uma preparação destinada ao drift, por exemplo, aparece como possibilidade particularmente curiosa para um Lamborghini que já passou tempo suficiente longe das ruas.
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