A Ford reduzirá o ritmo de produção da Ranger em sua fábrica de General Pacheco, na Argentina. A informação foi confirmada pela própria montadora ao Autoblog Argentina, que afirma que a decisão busca adequar a fabricação ao atual nível de demanda observado na região.
O anúncio chama atenção porque acontece justamente em um momento de bons resultados comerciais para a picape. A Ranger segue entre os modelos mais vendidos tanto na Argentina quanto no Brasil e recebeu recentemente novos investimentos para ampliar sua família de versões.
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Segundo a Ford, a medida consiste em diminuir a velocidade da linha de montagem para ajustar a produção às condições atuais do mercado.
“Vamos ajustar o volume diário de produção para alinhá-lo ao nível de demanda que estamos observando na região. Essa medida inclui o ajuste da velocidade da linha de produção, com o objetivo de adaptar a fabricação às condições atuais do mercado”, informou a empresa em comunicado.
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A decisão acontece apesar de a fábrica de Pacheco continuar entre as poucas operações automotivas da Argentina com crescimento de produção em relação ao ano passado. Ao lado das plantas da Toyota, na região de Zárate, e da Mercedes-Benz Prestige, em Virrey del Pino, a unidade da Ford segue produzindo mais do que em 2025.
O restante da indústria argentina, porém, atravessa um momento mais difícil. No primeiro semestre, a produção nacional caiu 18,3%, reflexo, principalmente, do encerramento da fabricação de diversos modelos produzidos localmente, como Nissan Frontier, Renault Alaskan, Renault Sandero, Renault Logan, Renault Stepway, Volkswagen Taos, Peugeot Partner e Citroën Berlingo.
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Ranger continua entre as líderes
A redução da produção contrasta com o bom desempenho comercial da Ranger. Em maio, por exemplo, a picape foi o segundo veículo mais vendido da Argentina, com 1.672 unidades, ficando atrás apenas da Toyota Hilux, que registrou 2.309 emplacamentos. O resultado também consolidou a Ranger como vice-líder entre as picapes médias no país, à frente da Volkswagen Amarok, que ficou na terceira posição da categoria.
No Brasil, a Ranger também mantém posição de destaque. Segundo dados da Fenabrave, a picape encerrou junho na terceira colocação entre as médias, com 2.949 unidades emplacadas, praticamente empatada com a Chevrolet S10 (2.964) e atrás apenas da Toyota Hilux (3.888). No acumulado do ano, a Ford já soma 16.970 unidades, mantendo uma disputa bastante equilibrada pelas primeiras posições do segmento.
Linha ganhará versão Tremor e motor PHEV em breve
Foto de: Ford
Novos investimentos seguem confirmados
A redução no ritmo de produção também não altera os investimentos já anunciados para o complexo de General Pacheco. O projeto da Ranger acumula aproximadamente US$ 870 milhões em aportes, resultado da soma dos US$ 580 milhões destinados ao projeto da geração atual da picape, US$ 80 milhões para a nova fábrica de motores, US$ 40 milhões para a versão cabine simples e outros US$ 170 milhões voltados ao desenvolvimento da Ranger PHEV e da inédita Ranger Tremor EcoBoost.
Por enquanto, a Ford não informou por quanto tempo a redução na velocidade da linha será mantida nem qual será o impacto sobre o volume mensal de produção da fábrica argentina.
Fonte: Autoblog.ar
