Três meses e apenas 3.379 km foram suficientes para transformar um Porsche praticamente novo em um exemplo expressivo da rápida desvalorização enfrentada por EVs premium.
O Macan Turbo Electric terminou um leilão da Cars & Bids por US$ 97.000 (R$ 512.200), após receber 37 lances de interessados nos Estados Unidos.
A diferença chama atenção porque o exemplar havia custado US$ 146.340 (R$ 772.600), ficando quase US$ 50.000 (R$ 264.000) abaixo de seu preço original.
Mesmo considerando apenas o preço sugerido de US$ 112.700 (R$ 595.100) da configuração Turbo Electric, o resultado já representaria uma redução significativa em pouquíssimo tempo.
A unidade, porém, acumulava diversos opcionais caros, começando pelo eixo traseiro direcional de US$ 2.150 (R$ 11.400) e pelo interior de couro preto de US$ 2.440 (R$ 12.900).
As rodas Macan Sport de 22 polegadas acrescentaram US$ 2.700 (R$ 14.300), enquanto o sistema de áudio Burmester de alta qualidade custou US$ 4.960 (R$ 26.200).
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Também estavam presentes o Drive Assist de US$ 1.140 (R$ 6.000) e a tela dedicada ao passageiro, adicionada por US$ 1.710 (R$ 9.000).
O pacote Sport Chrono representou outros US$ 1.040 (R$ 5.500), acompanhado pelo head-up display com realidade aumentada de US$ 2.660 (R$ 14.000).
Considerando os três meses de utilização antes da venda, a diferença financeira equivale a mais de US$ 500 (R$ 2.600) por dia para o antigo proprietário.
Esse comportamento não aparece isoladamente, pois outro Macan Turbo Electric com somente 2.414 km já havia enfrentado forte redução de valor em uma negociação realizada em abril.
Naquele caso, os lances chegaram ao máximo de US$ 88.500 (R$ 467.300), apesar de o veículo ter saído originalmente por US$ 121.855 (R$ 643.400).
A rápida perda de valor acontece apesar dos números de desempenho elevados oferecidos pela configuração Turbo, equipada com dois motores elétricos e sistema de tração integral.
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O conjunto entrega aproximadamente 639 cv e cerca de 115,2 kgfm de torque máximo, números suficientes para levar o Macan a 96 km/h em 3,1 segundos.
Ainda assim, potência e equipamentos não impediram que exemplares pouco rodados perdessem dezenas de milhares de dólares pouco depois de deixarem as concessionárias norte-americanas.
A situação pode ganhar outro componente nos próximos anos, já que a Porsche prepara um novo crossover compacto equipado com motor a combustão para ocupar espaço semelhante.
Esse futuro modelo deverá preencher a posição deixada pelo antigo Macan a combustão, cuja produção termina em julho, embora não exista um sucessor direto imediato.
A expectativa é que o novo utilitário utilize a arquitetura Premium Platform Combustion do Grupo Volkswagen, a mesma base empregada pela geração mais recente do Audi Q5.
Dentro da gama Porsche, esse crossover ficará abaixo do Cayenne e poderá oferecer novamente uma alternativa a combustão aos compradores que hoje encontram o Macan exclusivamente como EV.
A chegada desse produto poderá pressionar ainda mais os valores dos Macan Electric usados, sobretudo se parte dos consumidores preferir retornar a uma opção compacta movida a combustão.
Galeria de arquivo: Porsche Macan
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