Após vários ensaios durante a última década, a Nissan anunciou que entrará de vez no mundo dos carros eletrificados. Parte importante dos planos de expansão da montadora japonesa, Brasil e América Latina receberão uma leva de novos produtos até 2027. A promessa foi feita por Iván Espinosa, presidente e CEO global da Nissan Motor Company desde abril de 2025.
Serão seis novos veículos e três novas tecnologias eletrificadas na América Latina apenas nos próximos 12 meses. Até o fim de 2027, a promessa é ainda maior: trocar toda a gama atualmente vendida na região por uma nova geração de produtos, movimento que também será acompanhado por uma reorganização industrial.
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Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Linha de carros atuais da Nissan tem Kait, Kicks e Versa
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“Até o final de 2027, 100% da linha de produtos da Nissan na região terá sido renovada, composta por uma nova geração de veículos com tecnologias, segurança e conectividade aprimoradas”, afirmou Espinosa.
A Nissan não abriu a lista dos seis modelos, mas parte desse quebra-cabeça já está montada no Brasil. O X-Trail e-Power está confirmado para o fim de 2026, enquanto N7, Frontier Pro e NX8 já apareceram em diferentes estágios de avaliação para o nosso mercado.
Boa parte deles tem outra coisa em comum: a China. Para ganhar velocidade, a japonesa recorrerá a projetos desenvolvidos por sua operação local e, principalmente, pela parceria mantida com a Dongfeng. É uma receita parecida com a adotada por outras fabricantes tradicionais diante do avanço das marcas chinesas.
Os primeiros sinais apareceram ainda no Japan Mobility Show de 2025. Na ocasião, o Motor1.com Brasil teve contato com o N7 e a Frontier Pro, enquanto Espinosa explicava que a China poderia servir como base para levar produtos eletrificados a outros mercados com maior rapidez.
Meses depois, o executivo admitiu que a Nissan também estava aprendendo com a velocidade de desenvolvimento das próprias fabricantes chinesas. A empresa afirma ter reduzido de 55 para 26 meses o ciclo necessário para colocar um novo carro nas ruas, recorrendo a mais inteligência artificial, testes virtuais e processos internos simplificados.
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Entre SUVs, marca deve ir de X-Trail e NX8
Entre os SUVs, o primeiro nome é certeza. Confirmado durante o lançamento do Kait, em dezembro de 2025, o X-Trail voltará ao Brasil no fim deste ano depois de mais de uma década fora do mercado. Nessa geração, ele é um parente bem próximo do Mitsubishi Outlander que também é oferecido no Brasil.
Diferente do primo japonês, no entanto, ele não usará o conjunto híbrido PHEV. Na verdade, caberá ao X-Trail por aqui a estreia do sistema e-Power da Nissan. Diferentemente de um híbrido convencional, o motor a combustão não movimenta diretamente as rodas. Sua função é gerar energia, enquanto a tração fica sempre por conta do propulsor elétrico. Não é preciso conectar o carro à tomada.
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Fonte: Thiago Moreno
Outro SUV no radar é o NX8. Também desenvolvido na China em parceria com a Dongfeng e já visto em testes por aqui, o modelo tem porte médio-grande e duas propostas diferentes de eletrificação. Além da configuração 100% elétrica, há uma versão REEV, sistema que começa a aparecer em carros como o Leapmotor C10.
Nesse caso, o motor a combustão também atua como gerador, mas há uma bateria maior, que pode ser recarregada externamente e permite rodar longas distâncias antes de precisar do apoio do propulsor térmico.
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Sentra dá adeus e será trocado por sedã chinês
Entre os sedãs, o caminho também será chinês. No início de agosto, fontes oficiais da Nissan confirmaram com exclusividade ao Motor1.com Brasil o fim da oferta do Sentra no país. O modelo já saiu do site da marca e sua nova geração, que chegou a ser testada por aqui e já roda no exterior não deverá ser importada.
O candidato a ocupar seu espaço é justamente o N7. Desenvolvido pela Nissan com a Dongfeng, o sedã 100% elétrico foi um dos carros apresentados no Japão em 2025 e, desde então, aparece entre os modelos estudados para a América Latina, tendo sido flagrado mais de uma vez em testes pelo Brasil.
Na ocasião, o próprio Espinosa confirmou que produtos como o N7 estavam em análise para acelerar a eletrificação da região. A Nissan ainda não bateu o martelo publicamente sobre sua venda no Brasil, mas o fim do Sentra abre justamente a vaga que o modelo chinês poderá ocupar na linha.
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Fonte: Nissan
Frontier Pro já está no Brasil
Com a Frontier Pro, as pistas são ainda mais fortes. A Nissan já confirmou que a nova picape chegará à América Latina em 2026 e unidades da versão híbrida plug-in foram flagradas mais de uma vez no Porto de Santos (SP), em processo de homologação. Apesar do nome, ela não tem parentesco técnico com a Frontier atualmente conhecida pelos brasileiros. A Pro nasceu da parceria com a Dongfeng e compartilha projeto com a chinesa Z9.
Na versão PHEV vista no Brasil, há um motor 1.5 turbo a gasolina, propulsão elétrica e uma bateria de cerca de 33 kWh. Na China, o conjunto passa dos 400 cv e oferece mais de 130 km de autonomia elétrica no ciclo local.
A chegada também faria sentido diante da situação da atual Frontier. Sua produção argentina terminou em outubro de 2025 e, desde então, a picape a diesel vive do pequeno estoque ainda disponível no Brasil. A fabricação dessa geração já foi transferida da Argentina para o México, mas a Nissan ainda não confirmou se essa configuração voltará a abastecer nosso mercado.
Em julho, por exemplo, foram somente 34 emplacamentos, uma queda de 87% em relação ao mesmo mês do ano passado e o pior desempenho da Frontier em mais de duas décadas. No mês, ficou atrás até da BYD Shark, justamente uma das rivais que a nova versão híbrida deverá enfrentar.
