A MG baixou o preço do S5 Comfort, seu primeiro SUV movido a eletricidade no Brasil, e o aproximou de compactos a combustão.
A versão de entrada, já ano/modelo 2027, caiu de R$ 218.800 para R$ 179.800, um desconto de R$ 39 mil que a deixa R$ 190 abaixo do Nissan Kicks Exclusive 1.0 turbo, tabelado em R$ 179.990.
A oferta vai até 30 de novembro, período em que a MG ainda estrutura sua rede brasileira e o S5 acumula 752 emplacamentos nos nove primeiros meses do ano.
A presença discreta nas ruas pesa para quem mora longe de uma concessionária, pois a distância até a oficina autorizada entra na decisão de compra.
A garantia é de sete anos ou 150 mil km para o veículo e de oito anos ou 160 mil km para a bateria.
O preço promocional também aproxima o S5 de compactos com motor 1.0 turbo, como VW T-Cross e Hyundai Creta.
A Luxury participa da ação com redução de R$ 19 mil e agora custa R$ 219.800.
Para a Comfort, a MG oferece ainda taxa zero em 36 meses, com entrada de 60%, como alternativa à compra pelo preço promocional.
Se o financiamento usar o preço de tabela como base, serão R$ 131.280 de entrada e 36 parcelas de aproximadamente R$ 2.431,11, mas a página da MG não informa o valor considerado no cálculo nem o valor final das prestações, que precisam ser confirmados na concessionária.
O S5 mede 4,476 m de comprimento, 1,849 m de largura e 2,734 m entre eixos, dimensões próximas às de versões de entrada do Jeep Compass e do Toyota Corolla Cross.
O porta-malas comporta 453 litros e supera o dos dois concorrentes, embora não esteja entre os maiores do segmento.
Em comparação com as versões de entrada desses modelos, o S5 também oferece mais potência e entre eixos, além da possibilidade de gastar bem menos por quilômetro para quem consegue recarregar em casa.
A Comfort traz rodas de liga leve de 17 polegadas, seis airbags, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.
A lista inclui piloto automático adaptativo, câmera de ré e sensores traseiros de estacionamento, além de uma saída de ar-condicionado para o banco de trás.
Na cabine, há painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 12,8 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O motor elétrico traseiro entrega 205 cv e 35,7 kgfm, suficientes, segundo a MG, para acelerar o SUV de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
A bateria tem capacidade bruta de 64 kWh, dos quais 62,1 kWh são utilizáveis, e proporciona autonomia de 351 km pelo Inmetro.
Na recarga, o S5 aceita até 11 kW em corrente alternada ou 150 kW em carregadores rápidos, condição em que a bateria passa de 10% a 80% em 28 minutos.
MG S5: fotos do nosso arquivo
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