Leandro Letra Jota transformou um Fiat Uno 1997 em EV usando peças de outros veículos, num projeto caseiro que terminou com o carro em chamas.
A adaptação chegou a 208 cv em testes no dinamômetro, após a instalação de um motor retirado do JAC JS4 e modificado pela equipe.
Leandro também desenvolve um kit para reaproveitar motores de EVs sinistrados, que muitas vezes ficam parados em ferros-velhos por não terem aplicação prática fora dos modelos de origem.
A proposta é permitir que esses componentes sejam instalados não apenas em automóveis, mas também em barcos, lanchas e jet skis, embora o projeto ainda esteja em desenvolvimento.
O Uno recebeu um seletor de três modos de condução porque a equipe precisava administrar a força entregue pelo conjunto, sem controles eletrônicos de tração.
O primeiro modo busca uma resposta semelhante à do Uno original, o segundo entrega cerca de 150 cv e o terceiro libera 208 cv; segundo Leandro, acima de 120 km/h, acelerar com força pode fazer as rodas patinarem e o carro sair de lado.
Antes do motor do JAC, a equipe conseguiu fazer funcionar fora do veículo um conjunto retirado do BYD Dolphin Mini, feito que Leandro afirma não ter sido realizado até então por outro grupo.
Esse motor, originalmente operado a 300 V, foi rebobinado para trabalhar a 100 V e passou dos 70 cv previstos para 150 cv no Uno, antes de queimar.
Já o motor do JAC JS4, apelidado de Grandão da Babilônia, também foi rebobinado e registrou 30 kgfm de torque nos testes, enquanto o carro atingiu 180 km/h ainda em terceira marcha.
A energia vem de 12 módulos de bateria recuperados de Porsche Taycan sinistrados, reunidos em uma plataforma modular com configuração 24S 3P, tensão de 100 V e capacidade de fornecer até 2.000 A de corrente de descarga.
Leandro comprou o Uno completo por R$ 5.000, com ar-condicionado e limpador traseiro, apesar da ferrugem no chassi e de uma longarina trincada.
Antes da conversão, o carro era usado no trabalho e, segundo o criador, chegou a transportar mais de mil quilos de drywall no teto; após um capotamento durante uma mudança, ele soldou em casa a parte trincada da estrutura.
A experiência de Leandro com projetos elétricos inclui um patinete que alcançou 120 km/h e uma moto do tipo scooter ou buggy, originalmente com 3 cv, que chegou a 78 cv, 50 kgfm de torque e 200 km/h.
A curiosidade que o levou a modificar brinquedos na infância rendeu a Leandro o apelido de Beakman Brasileiro, referência a O Mundo de Beakman, programa exibido no Brasil entre 1992 e 1997.
A comunidade de inscritos do canal Letra J financia e apoia o trabalho, cujas sucessivas modificações e testes terminaram com o incêndio do Uno elétrico.
Fonte: Jornal do Carro
Veja fotos de arquivo: Fiat Uno
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