A nova tabela do Inmetro, atualizada para os carros em 14 de agosto de 2026, traz um possível aumento na oferta do Chevrolet Onix Eco, a recente versão 100% movida a etanol.
O Onix Eco é o primeiro carro a álcool a sair de uma linha de montagem após 20 anos do fim de linha dos modelos Chevrolet Classic (a álcool) e Volkswagen Santana 1.8.
Nos últimos 20 anos, o Brasil comprou somente carros flexíveis que podiam ser abastecidos com o etanol, nome atual do velho combustível vegetal do fim dos anos 70.
Desafiando a lógica do mercado, o Onix Eco chegou para ser uma opção de menor emissão e mais eficiência que a versão flex.
Com benefícios fiscais em alguns estados, já que carros a álcool recolhem uma alíquota menor de IPVA, o Onix Eco pode ser uma boa opção para quem quer economizar.
Mas, parece que as vendas do modelo 100% a etanol motivaram a General Motors a considerar uma oferta maior do modelo, além da versão Eco criada exatamente para promovê-lo.
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Na tabela do Inmetro de 14 de agosto de 2026, quatro versões do Onix aparecem movidas somente por etanol: 1.0 Turbo AT, LT 1.0 Turbo AT, LTZ 1.0 Turbo AT e Premier 1.0 Turbo AT.
Estas versões mostram que a GM tem intenção de popularizar o Onix a álcool no mercado nacional, garantindo assim para a Chevrolet a exclusividade de vendas de carro 100% a etanol.
Acima, temos o consumo do Onix nas versões propostas, sendo 9,1 km/l na cidade e 11,0 km/l (11,1 km/l no Onix Plus) na estrada, números melhores que os registrados nas versões flex.
Além do Onix, o Onix Plus também ganhará as mesmas versões abastecidas unicamente por etanol. Note que, com a introdução dos carros elétricos e híbridos, a classificação se limita a “C”.
O Onix a álcool agora mostra que o mercado o está recebendo bem e que, possivelmente, Stellantis e VW não assistirão à criação de um nicho do passado, que agora mira o futuro.
Após os Onix e Onix Plus, teremos também Sonic, Montana e Tracker 100% movidos a álcool? Quem sabe…
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