A General Motors quer vender oficialmente o Cadillac Escalade V8 no Brasil, mas o custo de adaptar o SUV ainda impede uma decisão.
Fábio Rua, responsável pela vice-presidência da GM para a América do Sul, contou a jornalistas em Detroit, nesta quarta-feira (11), que a proposta já foi encaminhada à sede da empresa nos Estados Unidos.
A Cadillac iniciou sua operação oficial brasileira em 2026 com os EVs Lyriq e Vistiq, anunciados por R$ 820 mil e R$ 990 mil, respectivamente.
O Lyriq combina dois motores, tração integral e 500 cv, ao passo que o Vistiq entrega 604 cv e acomoda seis pessoas em três fileiras.
Também está previsto o Optiq, SUV elétrico menor e mais acessível da marca, que começou a atender clientes em espaços de experiência em São Paulo, Curitiba e Brasília.
O Escalade ficou fora dessa primeira etapa e, caso seja aprovado, acrescentaria um modelo a gasolina ao portfólio brasileiro da Cadillac.
A gasolina brasileira contém 30% de etanol anidro, o que exige desenvolvimento e testes específicos para adequar o V8 de 6,2 litros antes que o Escalade possa ser vendido oficialmente no país.
A GM precisa avaliar se o volume potencial de vendas de um SUV de alto luxo justificaria esse gasto, além de atender a exigências brasileiras de homologação diferentes das adotadas nos Estados Unidos.
A fabricante busca formas de contornar os entraves regulatórios, mas a decisão final sobre a comercialização do modelo cabe à matriz norte-americana.
A chegada em 2027 é uma possibilidade, não um lançamento confirmado, e a Cadillac ainda não definiu um cronograma nem as versões destinadas ao Brasil.
Outra opção seria importar o Escalade IQ, um EV que dispensa ajustes para a gasolina local, embora seja maior e significativamente mais caro que o V8.
Por causa dessa diferença, a configuração a combustão é considerada uma alternativa comercialmente mais atraente para o mercado brasileiro.
O Escalade convencional mede cerca de 5,38 metros de comprimento, ante 5,77 metros do ESV, e pode levar até oito ocupantes, conforme a configuração.
Nos Estados Unidos, o porte e o acabamento ajudaram a tornar o SUV conhecido também pela presença nas garagens de artistas, atletas e outras celebridades.
O V8 aspirado da versão convencional produz 426 cv e 63,5 kgfm, trabalha com câmbio automático de dez marchas e pode ser associado à tração traseira ou integral.
Há ainda um sistema que desativa cilindros quando a exigência sobre o motor diminui, recurso voltado à redução do consumo.
A Cadillac oferece nos Estados Unidos o Escalade-V, cujo V8 sobrealimentado desenvolve 691 cv e 90,2 kgfm, mas não confirmou se estuda trazer essa versão esportiva.
Dependendo da configuração, a cabine pode incluir painel digital curvo de 55 polegadas, som AKG com até 42 alto-falantes, suspensão a ar adaptativa e bancos aquecidos, ventilados e com massagem.
Mesmo sem vendas oficiais do Escalade pela Cadillac no país, 76 unidades do SUV haviam chegado ao Brasil por meio de importadores independentes até julho de 2026.
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