Em meio aos rumores de que a matriz sul-coreana pode assumir a operação brasileira da Kia, José Luiz Gandini reafirmou ao Motor1.com Brasil que o cronograma de lançamentos anunciado durante o Salão do Automóvel de 2025 segue mantido. O primeiro deles será a inédita picape média Tasman, confirmada para estrear no mercado brasileiro em 17 de agosto.
A Tasman foi um dos vários modelos prometidos pela marca durante a mostra paulista, ao lado do sedã e do hatch médios K4, da van elétrica PV5 e do crossover Stonic. Até agora, porém, apenas a nova geração do Sorento chegou às concessionárias brasileiras, lançada oficialmente em fevereiro.
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Fonte: Motor1 Brasil
Entenda a situação
As especulações sobre uma mudança no comando da Kia Brasil ganharam força após surgirem informações de que a Kia Motors Corporation negocia diretamente com o governo federal uma solução para o antigo passivo tributário da Asia Motors. Caso um acordo seja fechado, a fabricante poderá instalar uma fábrica própria no país e assumir diretamente a operação da marca.
Questionado pelo Motor1.com Brasil, Gandini confirmou que deixará de atuar como importador caso esse cenário se concretize, embora tenha revelado o interesse em permanecer ligado à Kia como concessionário. Apesar das incertezas, o executivo garante que o planejamento comercial da marca permanece inalterado.
A reafirmação do cronograma também responde às dúvidas da rede de concessionárias, que desde o início do ano convive com poucas informações sobre o pacote de novidades anunciado durante o Salão do Automóvel. Em apuração feita com lojistas, em meados de fevereiro, a rede relatou desconforto com a falta de atualizações sobre os projetos e cobrava maior transparência da representação brasileira.
Na ocasião, concessionários afirmaram que a Kia atribuía os atrasos principalmente ao ritmo das homologações junto aos órgãos reguladores e ao aumento dos custos de operação. Com isso, a estratégia foi concentrar os investimentos de 2026 na chegada da Tasman e da nova geração do Sorento, enquanto modelos como K4, PV5 e o Stonic reestilizado acabaram adiados, possivelmente para 2027.
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Fonte: Kia
A principal aposta da Kia
Primeira picape média da história da Kia desenvolvida sobre chassi, a Tasman estreou globalmente em 2025 e chamou atenção pelo desenho pouco convencional. A dianteira adota faróis verticais posicionados nas extremidades da carroceria, enquanto o capô elevado e o logotipo da marca em grandes dimensões reforçam a aparência robusta do modelo.
Anteriormente, o presidente da marca no país, José Luiz Gandini, já havia adiantado durante o podcast ‘A Roda’, de João Anacleto, que apostará fortemente no público agro – ávido consumidor de picapes – e que a motorização para nosso mercado não poderia ser outra. “Tem que ser diesel, o produtor rural não quer outro tipo de produto”, disse.
Sob o capô, a Tasman contará com um 2.2 turbodiesel e tração 4×4. O conjunto entrega cerca de 210 cv e 45 kgfm, sendo acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ela será sempre oferecida com cabine dupla e suspensão traseira com eixo rígido e feixes de molas.
Nas dimensões, a picape possui 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de distância entre eixos. Na caçamba, são 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura e 54 cm de profundidade, sendo capaz de acomodar volume de 1.173 litros ou 1.195 quilos. A capacidade de reboque é de 3.500 kg, enquanto a carga útil varia de 1.000 a 1.190 kg.
