Uma mudança profunda na arquitetura deve reposicionar o Geely EX5, que ganhará mais potência, tração traseira e novos recursos sem alterar radicalmente sua aparência externa.
A versão atualizada do SUV elétrico será lançada na China em 21 de setembro, depois de já ter aparecido em registros para homologação no mercado local.
O conjunto mecânico passa a usar um único motor elétrico TZ184QY301 instalado no eixo traseiro, responsável por entregar aproximadamente 333 cv de potência máxima.
Esse número representa um aumento equivalente a cerca de 116 cv diante do modelo atualmente comercializado, indicando uma evolução significativa de desempenho para o crossover.
A velocidade máxima também sobe de 175 km/h para 201 km/h, enquanto uma bateria de química LFP alimenta o sistema elétrico.
A capacidade dessa bateria ainda não foi divulgada, deixando autonomia, tempo de recarga e outros números energéticos para serem detalhados mais perto do lançamento.
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Uma das novidades mais visíveis aparece sob o capô, onde fotografias recentes revelaram um compartimento dianteiro de bagagem bastante amplo para o segmento.
O volume exato desse espaço ainda permanece desconhecido, mas uma inscrição informa capacidade máxima de carga de 50 kg no compartimento dianteiro.
Para comparação, o Geely E2, conhecido internacionalmente como EX2, oferece um compartimento dianteiro de 70 litros, apesar de ser um modelo menor.
A adoção desse espaço reforça a transformação estrutural do EX5, já antecipada pela mudança da tomada de recarga do para-lama dianteiro para a região traseira.
O SUV mede 4,636 m de comprimento, 1,920 m de largura e 1,670 m de altura, enquanto a distância entre-eixos chega a 2,750 m.
Frente ao modelo atualmente vendido, a carroceria ficou 2,1 cm mais comprida, embora as proporções gerais e a identidade visual permaneçam bastante familiares.
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Entre as alterações externas aparecem para-choques redesenhados, maçanetas parcialmente embutidas e um sensor LiDAR montado sobre o teto, acima da região do para-brisa.
Esse equipamento indica a adoção do sistema de assistência à condução G-ASD G-Pilot H5, preparado para oferecer a função Navigate On Autopilot, ou NOA.
O recurso poderá operar tanto em vias urbanas quanto em rodovias, ampliando o nível de assistência oferecido pelo EX5 diante da configuração anterior.
O conjunto de sensores inclui ainda câmeras instaladas nos para-lamas dianteiros e uma câmera adicional incorporada ao spoiler localizado na parte superior da traseira.
Shan Aifu, chefe de relações públicas da Geely Galaxy, afirmou no Weibo que o estilo foi pouco alterado, apesar das mudanças realizadas em áreas menos visíveis.
Segundo o executivo, estrutura básica, componentes internos e sistemas eletrônicos passaram por uma reformulação abrangente, indicando que a atualização vai muito além da aparência.
A nova configuração também abandona a arquitetura anterior em favor da tração traseira, mudança relevante para a distribuição mecânica e para o aproveitamento do espaço dianteiro.
Entre janeiro e agosto, o Geely EX5 registrou 40.776 unidades entregues, resultado 45,9% inferior ao obtido no mesmo intervalo do ano passado.
A queda ajuda a explicar a necessidade de uma atualização mais ampla para um modelo que também ocupa posição importante na estratégia internacional da Geely.
Fora da China, o EX5 é um dos produtos de destaque da fabricante, tornando essas mudanças estruturais particularmente relevantes caso sejam posteriormente aplicadas aos mercados externos.
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