A Toyota completa a gama do novo RAV4 no Brasil com a chegada da versão XSE híbrida plug-in (PHEV). Posicionada acima das configurações S e SX, ambas híbridas convencionais (HEV), a novidade custa R$ 399.990 e combina o motor 2.5 a gasolina com três unidades elétricas para entregar 329 cv de potência e tração integral.
O preço repete exatamente o valor cobrado no lançamento do RAV4 PHEV da geração anterior, em abril de 2024. O novo modelo, porém, ficou mais potente, ganhou uma bateria maior e passou a aceitar recargas rápidas em corrente contínua (DC). A autonomia elétrica homologada pelo Inmetro agora chega a 61 km.
RAV4 PHEV tem 329 cv e tração integral
O conjunto híbrido plug-in utiliza um motor 2.5 aspirado de quatro cilindros, com 189 cv e 24,2 kgfm, associado às unidades elétricas. A Toyota informa 206 cv no eixo dianteiro e outros 55 cv no traseiro, que também permite ao SUV oferecer tração integral AWD sem a necessidade de uma ligação mecânica por cardã.
A potência combinada chega a 329 cv, tornando esta a versão mais potente do RAV4 já comercializada no Brasil. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h. Para efeito de comparação, o RAV4 PHEV anterior entregava 306 cv e cumpria a mesma aceleração em 6 segundos.
O motorista pode escolher entre os modos de condução Normal, Eco, EV e Sport, além dos ajustes de gerenciamento da propulsão EV, HEV e Auto. Há ainda um seletor para diferentes tipos de terreno, com as opções Normal, Trail e Snow.
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Fonte: Toyota
Bateria permite rodar 61 km sem gasolina
Instalada sob o assoalho, a bateria de íons de lítio tem 22,7 kWh de capacidade e garante até 61 km de alcance no modo exclusivamente elétrico pelo padrão do Inmetro quando totalmente carregada. A geração anterior utilizava um conjunto de 18,1 kWh e tinha autonomia homologada de 55 km.
Outra diferença importante está na recarga. O novo RAV4 XSE aceita até 11 kW em corrente alternada por meio de conector Tipo 2 e até 50 kW em carregadores rápidos de corrente contínua, com padrão CCS2. O modelo anterior avaliado pelo Motor1.com Brasil recebia somente cargas em corrente alternada, limitadas a 6,6 kW.
A possibilidade de carregamento rápido aproxima o RAV4 brasileiro da configuração apresentada no exterior, que também passou a oferecer recarga em corrente contínua. A tomada fica no para-lama dianteiro esquerdo e possui trava vinculada ao sistema de abertura das portas, proteção térmica e indicador luminoso do estado da carga.
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Fonte: Toyota
Mesmo visual, mas com detalhes exclusivos
Lançada no Brasil em abril, a sexta geração do Toyota RAV4 estreou inicialmente nas versões S e SX, com preços de R$ 317.190 e R$ 349.290, respectivamente. Ambas utilizam um sistema híbrido pleno de 239 cv, que dispensa recarga externa.
O novo XSE mantém o desenho inaugurado por essas configurações, com faróis dianteiros em formato de “C”, capô elevado e o estilo “Hammerhead” da Toyota. A identificação da versão plug-in fica por conta da pintura em dois tons, sempre com teto preto, e das rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento escurecido.
As opções de cores são Cinza Titan, Azul Topázio, Imperial Aureum e Branco Lunar. Trilhos longitudinais no teto, antena do tipo barbatana de tubarão e spoiler integrado à tampa traseira completam o conjunto externo.
Novo Toyota RAV4 Hybrid 2026 (BR)
Fotos de: Toyota
Novo Toyota RAV4 Hybrid 2026 (BR)
Tela de 12,9 polegadas e porta-malas de 421 litros
A cabine segue a configuração mais equipada da linha, com painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display colorido e central multimídia de 12,9 polegadas. O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay, além de áudio premium assinado pela JBL.
Os bancos dianteiros contam com aquecimento e ventilação. O assento do motorista possui regulagem elétrica em dez posições, memória e função que o recua automaticamente para facilitar a entrada e a saída. O passageiro dianteiro dispõe de oito ajustes elétricos, enquanto o volante revestido de couro também possui aquecimento.
A lista inclui ainda teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, carregador de celular por indução, quatro tomadas USB-C e tampa traseira elétrica com sensor de movimento. Por causa do espaço ocupado pelo conjunto híbrido plug-in, o porta-malas acomoda 421 litros — consideravelmente menos que os 749 litros informados para as versões híbridas convencionais.
Toyota RAV4 XSE PHEV 2026
Foto de: Toyota
Toyota Safety Sense 4.0 de série
O RAV4 XSE recebe a versão 4.0 do pacote Toyota Safety Sense. Entre os recursos estão frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, controle de cruzeiro adaptativo, centralização na faixa, reconhecimento de placas e farol alto adaptativo.
O SUV também traz assistente de saída segura, que alerta para a aproximação de veículos e ciclistas antes da abertura das portas, câmera com visão de 360 graus e sistema de estacionamento semiautônomo. Sete airbags, controles de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus e assistentes de partida em rampa e descida completam o pacote.
A garantia de fábrica é de cinco anos, enquanto os componentes do sistema híbrido têm cobertura de oito anos. O RAV4 XSE também participa do programa Toyota 10, que permite renovar a garantia geral até o limite de dez anos, desde que as revisões periódicas sejam realizadas na rede autorizada.
