A Volkswagen aproveita a primeira noite da Festa do Peão de Barretos 2026 para mostrar sua ofensiva de picapes no centro da arena. Poucas horas depois de revelar a inédita Tukan, a marca apresentou oficialmente a nova geração da Amarok, ainda coberta por uma camuflagem artística. A picape média será lançada em 2027 e virá da Argentina para enfrentar Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, Mitsubishi Triton e cia.
O anúncio foi econômico em informações técnicas, mas trouxe uma confirmação importante: esta será a Amarok mais potente da história. A Volkswagen também admitiu que a nova geração será eletrificada, reforçando a apuração exclusiva do Motor1.com Brasil sobre a futura Amarok 800 TSI, versão híbrida plug-in que deverá superar 470 cv e entregar 800 Nm, equivalentes a 81,6 kgfm de torque máximo.
Foto de: Volkswagen
Volkswagen inicia ofensiva de picapes em Barretos
A escolha de Barretos para apresentar Tukan e Amarok aproxima os dois produtos de um público particularmente importante para o segmento. Maior evento sertanejo do País, a Festa do Peão também funciona como uma das principais vitrines da indústria automotiva para produtores rurais, empresários e consumidores ligados ao agronegócio, setor que concentra uma parcela relevante das vendas de picapes no Brasil.
A Volkswagen Tukan foi revelada nas versões Robust e Extreme, com cabines simples e dupla, respectivamente. Produzida em São José dos Pinhais (PR), ela chegará no primeiro semestre de 2027 para ocupar o espaço da Saveiro e disputar desde as configurações de trabalho da Fiat Strada até versões mais caras de cabine dupla.
A Amarok atuará acima dela, mantendo a Volkswagen entre as picapes médias. O projeto será produzido em General Pacheco, na Argentina, mesma fábrica responsável pela geração atual desde 2010. As unidades destinadas ao mercado brasileiro continuarão chegando importadas do país vizinho.
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Fonte: autoblog argentina
Amarok 800 TSI terá mais de 470 cv
A Volkswagen ainda não divulgou motores, capacidade da bateria ou autonomia elétrica. A marca confirmou apenas que a nova Amarok reunirá eletrificação, tecnologia e o maior nível de potência já oferecido pelo modelo. As informações adiantadas oficialmente, porém, coincidem com a apuração publicada pelo Motor1.com Brasil nos últimos meses.
Segundo reportagem exclusiva de Fábio Trindade, a configuração mais potente será chamada de Volkswagen Amarok 800 TSI. A nomenclatura fará referência aos 800 Nm de torque combinado do sistema híbrido plug-in, o equivalente a 81,6 kgfm. A potência deverá superar 470 cv, com tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h abaixo dos 5 segundos.
São números muito superiores aos da Amarok atual, equipada com o conhecido motor 3.0 V6 turbodiesel. Na configuração Extreme, o conjunto entrega 258 cv e 59,1 kgfm, com câmbio automático de oito marchas e tração integral permanente. Apesar da idade do projeto, o desempenho e a dirigibilidade continuam entre os principais atributos da picape.
Com mais de 470 cv, a nova Amarok deverá superar também todas as rivais médias atualmente vendidas no Brasil. Durante encontro com jornalistas no Peru, Alexander Seitz, chairman executivo da Volkswagen América do Sul, chegou a comparar o desempenho da futura picape ao de um Porsche Panamera. Na ocasião, o executivo afirmou que o modelo poderia acompanhar o sedã esportivo em uma aceleração.
Nova geração terá base de picape chinesa
O comunicado divulgado em Barretos não menciona a origem da arquitetura utilizada na nova Amarok. A Volkswagen concentra sua apresentação na participação dos departamentos sul-americanos de desenho, engenharia, testes e validação, além de reforçar que a picape manterá características de comportamento dinâmico associadas à marca alemã.
Na prática, porém, a nova geração terá relação direta com a Maxus Interstellar X, picape desenvolvida pela chinesa SAIC. Flagras publicados pelo Motor1.com Brasil já mostraram protótipos com carroceria, faróis, para-choques, portas e proporções bastante semelhantes às do modelo asiático.
Salão de Xangai: Maxus Star X, a possível base da nova VW Amarok
Foto de: Rodrigo Perini
Volkswagen e SAIC mantêm uma parceria de longa data no mercado chinês, onde operam conjuntamente desde a década de 1980. A cooperação agora permitirá à fabricante alemã reduzir tempo e custos de desenvolvimento, utilizando uma arquitetura moderna e preparada desde a origem para motores a combustão, sistemas híbridos e conjuntos totalmente elétricos.
A Volkswagen procura, ao mesmo tempo, aumentar a participação de sua engenharia no projeto para diferenciar a Amarok da Interstellar X. Suspensão, direção, comportamento dinâmico, calibração dos sistemas eletrônicos e parte do desenho serão trabalhados para atender às condições de uso da América do Sul e preservar a dirigibilidade que ajudou a consolidar a atual geração.
Flagras Nova VW Amarok 2028
Foto de: autoblog argentina
Maior que a Amarok atual
A Maxus Interstellar X dá uma boa indicação do porte da próxima Amarok. O modelo chinês mede aproximadamente 5,50 metros de comprimento, 2,01 metros de largura, 1,86 metro de altura e tem 3,30 metros de distância entre-eixos. Na comparação, a picape atual da Volkswagen possui 5,35 metros de comprimento e entre-eixos de 3,10 metros.
A diferença de 20 centímetros entre os eixos deverá se refletir principalmente no espaço da cabine, um dos pontos em que a geração atual já fica atrás de projetos mais recentes. A carroceria mais larga também permitirá acomodar melhor três passageiros no banco traseiro, além de aumentar a sensação de espaço para os ocupantes dianteiros.
A arquitetura da Interstellar X utiliza uma estrutura monobloco reforçada, combinada a elementos semelhantes aos de um chassi. A solução procura aproximar conforto e rigidez torcional dos automóveis sem abandonar a resistência necessária para transportar até uma tonelada e enfrentar terrenos irregulares.
Flagras Nova VW Amarok 2028
Foto de: autoblog argentina
Design ainda permanece escondido
As duas primeiras imagens oficiais mostram a Amarok completamente camuflada. A estampa foi criada pelo time regional de design e reúne referências a diferentes paisagens e culturas da América do Sul, incluindo Monte Fitz Roy, Cataratas do Iguaçu, Amazônia, Linhas de Nasca, calçada de Copacabana e os Moais da Ilha de Páscoa.
Também aparecem elementos ligados ao campo e à cultura regional, como botas, chapéu, boi, cactos, cordel e linhas topográficas. Segundo a Volkswagen, alguns desses desenhos serão transformados em “easter eggs” na carroceria definitiva, mas a localização e o formato dos detalhes permanecem em segredo.
Apesar da camuflagem, é possível perceber a proximidade com a Maxus no formato geral da cabine, na linha dos vidros e nas proporções da carroceria. A dianteira deverá concentrar as principais mudanças visuais, com grade, para-choque e assinatura luminosa redesenhados para aproximar a picape da identidade dos lançamentos mais recentes da Volkswagen.
Projeção da Nova VW Amarok 800 TSI 2027 feita com IA
Foto de: Motor1 Brasil
Testes com clientes na América do Sul
Assim como ocorreu durante o desenvolvimento da Tukan, a nova Amarok está sendo avaliada por clientes em condições reais de utilização. Os protótipos circulam em cidades, rodovias, propriedades rurais e estradas não pavimentadas de diferentes países da América do Sul.
O programa inclui testes em condições de calor, frio, altitude e alta concentração de poeira. A diversidade de terrenos é utilizada para calibrar suspensão, direção, refrigeração, vedação e sistemas eletrônicos, além de verificar o comportamento da picape com diferentes cargas.
Essa etapa será particularmente importante para adaptar a plataforma chinesa às exigências dos mercados brasileiro e argentino. O objetivo será entregar um comportamento próprio, mesmo com o compartilhamento estrutural e tecnológico com a Maxus Interstellar X.
Planta de Pacheco. – Fábrica da Amarok na Argentina
Foto de: Volkswagen
Produção continuará em General Pacheco
A Volkswagen investirá R$ 4 bilhões em sua operação argentina como parte do programa de R$ 20 bilhões destinado à América do Sul até 2028. O aporte inclui a modernização da fábrica de General Pacheco, adequações na linha de montagem e novos processos necessários para produzir a geração eletrificada.
A unidade acaba de alcançar 800 mil exemplares da Amarok fabricados desde 2010, tornando a picape o veículo mais produzido da história da Volkswagen Argentina. Desse total, mais de 465 mil unidades foram exportadas para mais de 100 mercados.
A fábrica continuará responsável pelo abastecimento do Brasil e de outros países da região quando a nova geração entrar em produção. Até lá, a Amarok atual permanecerá à venda com motor V6 turbodiesel, mantendo viva por mais algum tempo uma combinação mecânica que provavelmente perderá espaço para a eletrificação na futura gama.
Volkswagen Amarok V6 Unlimited
Foto de: autoblog argentina
Lançamento está confirmado para 2027
A Volkswagen ainda não informou em qual momento de 2027 começará a vender a nova Amarok. Versões, equipamentos, dimensões definitivas e detalhes do conjunto híbrido plug-in serão apresentados gradualmente ao longo dos próximos meses.
A primeira aparição em Barretos confirma, porém, o posicionamento escolhido para a picape. A nova Amarok será maior, eletrificada e significativamente mais potente, mesmo partindo de uma arquitetura compartilhada com a SAIC. Se a apuração sobre a 800 TSI for confirmada, a Volkswagen terá uma picape com desempenho praticamente inexistente hoje entre as médias à venda no Brasil.
