Dois meses após abrir a pré-venda das novas A5 Avant e A6 Avant e-tron no Brasil, a Audi anuncia que as duas peruas já chegaram às concessionárias da marca em todo o país. A A5 Avant esgotou todas as unidades disponibilizadas antecipadamente, mas os dois modelos seguem disponíveis sob encomenda por R$ 474.990 e R$ 699.990, respectivamente.
Tal como no sedã, a A5 Avant assume o posto ocupado até então pela linha A4, que deixou de ser vendida após trinta anos em uma mudança de nomenclatura que teve curta duração dentro da marca, basicamente só valendo para o sedã e a perua de médio porte. Ela é oferecida em versão única, a S Line, por R$ 474.990, ou R$ 50.000 a mais do que a variante sedã.
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Fonte: Audi
Ela também compartilha com o A5 tradicional o motor 2.0 turbo TFSI, de quatro cilindros e só a gasolina, capaz de render 272 cv e 40,7 kgfm de torque máximo. Ele é ligado a um câmbio automatizado S Tronic de sete marchas, bem como à tração Quattro. Nos números, vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, enquanto a máxima pode chegar aos 250 km/h.
Na plataforma, usa a base PPC (Premium Platform Combustion). Desenvolvida para os novos carros a combustão da Audi, ela evolui a antiga MLB Evo principalmente em eletrônica, conectividade e integração de sistemas, aproximando o A5 das soluções já utilizadas nos elétricos construídos sobre a plataforma PPE, compartilhada entre Audi e Porsche.
Possui 4.829 mm de comprimento, 2.099 mm de largura, 1.460 mm de altura e 2.892 mm de distância entre-eixos, enquanto o porta-malas fica em 448 litros, ou 1.396 litros com os bancos traseiros rebatidos. Em ambas as variantes, a oferta de tons é composta pela cor sólida Branco Arkona, pelas metálicas Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito e Vermelho Granadina e pela opção perolizada Cinza Daytona.
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A6 Avant e-tron é perua elétrica que carrega em 21 minutos
Do lado mais refinado, a A6 Avant foca só em propulsão a bateria e é vendida também apenas na versão S Line. Baseada na Plataforma Elétrica Premium (PPE), mesma do sedã e do SUV Q6, a perua utiliza uma bateria de 100 kWh e arquitetura de 800 volts. Segundo dados do Inmetro, tem autonomia de 440 km. O grande destaque, no entanto, é o tempo de recarga: de 10% a 80% em 21 minutos num carregador de 270 kW.
O conjunto é formado por um motor elétrico de 367 cv e 57,6 kgfm de torque, que garante aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, e a velocidade máxima é de 210 km/h, limitada eletronicamente. Segundo a Audi, são 4.928 mm de comprimento, 2.137 mm de largura, 2.946 mm de entre-eixos e 1.527 mm de altura.
Ela é oferecida em sete tons diferentes, sendo eles: Cinza Imã (sólida); Azul Plasma, Azul Malpelo, Bege Siam, Branco Geleira e Preto Mito (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). Por fim, o interior tem ainda a possibilidade de ser configurado com a cor preta com costura cinza-rocha, ou bege-pastel. A perua é oferecida por R$ 699.990.
