Uma mudança importante na cobertura do Cybertruck amplia a proteção aos proprietários depois que a Tesla reconheceu limitações de confiabilidade no sistema de conversão de energia, conhecido como PCS.
A empresa afirma ter identificado componentes eletrônicos do PCS em Cybertrucks anteriores a 2026 que não atendem aos seus padrões de confiabilidade e já alterou o projeto.
Os modelos 2024 e 2025, incluindo Foundation Series e versões convencionais, passam a ter cobertura do PCS por oito anos ou aproximadamente 241.400 km.
Na prática, a extensão aproxima esse componente da garantia do conjunto de propulsão, superando bastante a cobertura básica originalmente oferecida nesses veículos.
Já o Cybertruck 2026 utiliza um PCS redesenhado desde a produção e recebe garantia específica de sete anos ou cerca de 112.700 km.
Proprietários que pagaram anteriormente pelo reparo serão reembolsados nas próximas semanas, segundo a Tesla, encerrando uma situação que gerou despesas elevadas para alguns clientes.
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Uma atualização de software também permite utilizar Superchargers mesmo quando o PCS apresenta falha, evitando que a perda do componente interrompa completamente essa forma de recarga.
A Tesla diz ainda que custeará o uso dos Superchargers para proprietários afetados até conseguir normalizar a disponibilidade das peças necessárias para os serviços.
O tema ganhou destaque em julho, quando um levantamento voluntário entre proprietários indicou que 91 de 223 Cybertrucks, quase 41%, já haviam precisado substituir o PCS.
Esse sistema reúne o carregador interno e o conversor DC-DC, fazendo com que uma falha reduza inicialmente a recarga doméstica de 48 amperes para 24 amperes.
Depois dessa redução, a recarga em casa pode deixar de funcionar totalmente, aumentando a dependência de outras soluções enquanto o componente aguarda substituição.
Cybertrucks 2024 e 2025 saíram originalmente com garantia básica de quatro anos ou aproximadamente 80.500 km, sem uma cobertura ampliada específica para o PCS.
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A ampliação da garantia do PCS do Cybertruck para 8 anos melhora o custo-benefício da compra
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Fora desse limite, a substituição podia custar entre US$ 5.000 (R$ 25.500) e US$ 7.200 (R$ 36.800), segundo relatos reunidos anteriormente.
Antes do reconhecimento formal, a Tesla vinha reduzindo alguns desses serviços para cerca de US$ 1.000 (R$ 5.100) como medida comercial direcionada a determinados proprietários.
A nova cobertura de oito anos muda significativamente o impacto financeiro potencial de uma falha que apareceu em aproximadamente 40% dos veículos daquele levantamento voluntário.
Há precedentes dentro da própria Tesla, que ampliou em 2020 garantias relacionadas à memória eMMC utilizada em telas de modelos mais antigos após atuação da NHTSA.
Hyundai e Kia também ampliaram neste ano garantias relacionadas aos módulos ICCU, enquanto a Tesla já convocou mais de 2.000 Cybertrucks em 2024 para substituir inversores.
Entre os comentários de proprietários, Henry relatou um Model Y Long Range 2020 com cerca de 67.600 km e orçamento de US$ 3.765 (R$ 19.200) para substituir o PCS.
Segundo ele, veículos Model 3 já haviam recebido atenção semelhante para componentes relacionados, enquanto seu Model Y não estava incluído na mesma medida da NHTSA.
A Electrek considera positiva a ampliação da garantia, os reembolsos e a atualização de software, mas critica o intervalo entre os primeiros relatos e o reconhecimento público.
Agora, a principal expectativa fica sobre a execução dos reembolsos prometidos e sobre a rapidez da Tesla para reduzir a fila de peças dos Cybertrucks afetados.
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