Amado por muitos entusiastas, o Chevrolet Opala é, sem dúvidas, um carro realmente inspirador, tanto na ficção como na vida real, mas este personagem da General Motors teve uma origem e ela se chamava Opel Rekord C.
Há 60 anos, a terceira geração do Rekord surgia como prenúncio de sucesso, não só lá na Alemanha, mas também por aqui, como nós bem sabemos…
A própria Opel diz o que o Astra representa para muitos hoje, o Rekord representou na década de 1960, quando sua geração C permitiu que o produto se tornasse o primeiro do blitz a superar a marca de um milhão de unidades produzidas.
Não por acaso, o nosso Opala chegou, dependendo das fontes, a um milhão de unidades saídas das clássicas linhas de montagem de São Caetano do Sul, cujas fundações mais tarde foram encontradas para se fazer o atual Tracker.
O Rekord A foi lançado em 1963 como um modelo de gama média para todos, seguido em 1965 pelo Rekord B, ligeiramente revisado e com novos motores.
E apenas um ano depois – exatamente 60 anos atrás – a fabricante alemã apresentou o Opel Rekord C como a terceira geração do Rekord, que foi quase uma reinvenção da série.
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Foi completamente redesenhada, ofereceu maior conforto e veio com recursos inovadores e estilos de carroceria que realizaram os sonhos dos entusiastas de automóveis.
Suas linhas (exceto sedã duas portas, conversível e perua quatro portas) foram replicadas aqui no Brasil, quando a GM deixou finalmente de fazer somente picapes e caminhões para entrar com a Chevrolet no universo dos automóveis nacionais.
Lá na Alemanha, berço de alguns dos ícones mais importantes da história automotiva, o Opel Rekord C chegava ao mercado com a versão sedã ostentando algumas das carrocerias que muitos aqui amam, como a Rekord Caravan, por exemplo, a nossa inesquecível perua mãe de sempre.
Em 1971, após mais de 1,25 milhão de unidades do Rekord C fabricadas, a Opel celebrou seus 10 milhões de carros feitos e o ícone mudou, mas aqui, seus herdeiros estavam apenas ganhando a estrada da vida…
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