Lançado no Brasil em 2024, o BYD King demorou para ganhar tração, mas já começa a incomodar os sedãs médios tradicionais. Agora, tudo indica que sua primeira reestilização está próxima. Um protótipo com o novo visual foi flagrado rodando por Angelo Viana, do perfil @metodomoto, pelas estradas do interior de São Paulo.
A mudança visual do sedã corresponde ao facelift oferecido na China desde fevereiro de 2025, quando o antigo Destroyer 05 (nome do King em seu mercado natal) mudou para Seal 05 DM-i. Lá, a BYD decidiu aproximar o sedã híbrido do elétrico Seal, com frente e traseira mais alinhadas à identidade global da marca. É uma forma de deixar o King menos isolado dentro da linha, corrigindo, assim, o descompasso visual entre os dois.
Por dentro do novo BYD King, porém, nada indica revolução. O interior visto no modelo asiático repete o arranjo conhecido: painel digital, central multimídia atualizada e seletor de marchas por alavanca ao lado direito do volante, mesmo esquema já presente no Song Plus, Atto 8, Dolphin SE e Yuan Plus, indicando assim um novo padrão dentro da linha.
Outra novidade, ao menos no mercado chinês, é que os bancos deixaram de ter o encosto inteiriço, sem apoio de cabeça separado, passando a adotar assentos mais tradicionais e em dia com a proposta de conforto. O volante é o mesmo do Dolphin SE, e há opção de teto solar elétrico. De resto, é quase o mesmo sedã já oferecido hoje, inclusive na motorização.
Foto de: @todemotopodcast
Com isso, não seria surpresa o sedã adotar o sistema bicombustível que já foi mostrado no Atto 2 e, em alguns dias, chegará ao Song Pro. Como os três compartilham o motor 1.5 turbo a combustão, a mudança deverá ser apenas uma questão de logística.
O BYD King renovado tem 4.780 mm de comprimento, 1.837 mm de largura, 1.515 m de altura e entre-eixos de 2.718 mm. As rodas variam entre 16 e 17″, com peso entre 1.480 e 1.580 kg, dependendo da versão.
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Fonte: Autohome
Fica a dúvida se a marca fará o mesmo por aqui, visto que o King tem vendido muito bem nos últimos meses. No primeiro semestre de 2026, por exemplo, foram 8.205 unidades emplacadas, deixando-o na vice isolada da categoria e atrás apenas do Toyota Corolla, com 13.025.
