A linha 2027 do Honda HR-V está nas lojas brasileiras da marca japonesa. Mas a atualização é a mais discreta desde a chegada da atual geração do modelo. O SUV compacto mantém exatamente o mesmo conjunto mecânico, equipamentos, dimensões e visual da linha 2026, mudando apenas o ano/modelo e os preços, que estão ligeiramente mais altos em toda a gama.
Ou seja, quem comprar um Honda HR-V 0km hoje levará para casa basicamente o mesmo SUV apresentado na atualização de 2025. Isso significa que continuam em destaque a boa dirigibilidade, o pacote Honda Sensing de série em todas as versões, os motores 1.5 aspirado e 1.5 turbo, além do tradicional câmbio automático CVT. Confira a seguir o que muda, quanto custa cada versão e quais são os principais destaques do modelo.
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Fonte: Motor1 Brasil
O que muda no Honda HR-V 2027?
A resposta é simples: quase nada. A Honda optou por manter intacto o projeto do HR-V nesta troca da linha 2026 para a 2027. Não há novidades em acabamento, equipamentos, tecnologia, motores ou calibragem de suspensão.
A única alteração prática está na tabela de preços. Todas as quatro versões ficaram entre R$ 3.200 e R$ 4.100 mais caras, acompanhando os reajustes aplicados pela fabricante ao longo do ano.
Preços e versões
A linha continua dividida entre duas versões equipadas com motor aspirado e duas opções com o propulsor turbo. A diferença entre a versão de entrada EX e a topo de linha Touring é de R$ 47.600, refletindo principalmente a oferta do motor turbo e de mais equipamentos de conforto.
| VERSÕES | PREÇOS |
| Honda HR-V EX | R$ 166.400 |
| Honda HR-V EXL | R$ 174.300 |
| Honda HR-V Advance Turbo | R$ 203.300 |
| Honda HR-V Touring Turbo | R$ 214.000 |
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Dois motores para públicos diferentes
As versões EX e EXL seguem utilizando o conhecido motor 1.5 flex aspirado com injeção direta, capaz de entregar 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque. O conjunto privilegia suavidade e economia, sempre acompanhado do câmbio automático CVT.
Já as configurações Advance e Touring recebem o motor 1.5 turbo flex de 177 cv e 24,5 kgfm, também combinado ao câmbio CVT. O desempenho é significativamente superior, tornando essas versões as mais indicadas para quem costuma viajar ou busca respostas mais rápidas nas acelerações.
No consumo, as versões aspiradas continuam levando vantagem. Elas registram médias de até 12,5 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina. Já o modelo turbo faz até 9,1 km/l no ciclo urbano e 12,9 km/l em rodovias utilizando o mesmo combustível.
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Segurança continua sendo um dos pontos fortes
Mesmo sem novidades para a linha 2027, o HR-V segue entre os SUVs compactos mais completos quando o assunto é segurança. Desde a versão EX, o modelo traz o pacote Honda Sensing, que reúne frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa, alerta de saída de pista com correção no volante e ajuste automático do farol alto.
Também fazem parte da lista seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico e assistente de descida. É um conjunto que permanece competitivo mesmo diante de rivais mais recentes.
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Equipamentos evoluem conforme a versão
A versão EX já oferece uma lista bastante completa, incluindo faróis de LED, rodas de 17 polegadas, ar-condicionado digital, carregador de celular por indução, chave presencial, partida por botão, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay e painel parcialmente digital.
Na EXL entram itens de conforto como bancos revestidos em couro, ar-condicionado digital de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiros, sensor de chuva e retrovisor interno eletrocrômico.
As versões Advance acrescentam, além do motor turbo, rodas de 18 polegadas, modo Sport, grade exclusiva e acabamento diferenciado.
No topo da gama, a Touring incorpora tampa elétrica do porta-malas com abertura por aproximação, banco do motorista com ajustes elétricos, partida remota pela chave e iluminação de LED mais sofisticada.
Teste Honda HR-V 2026 EXL
Foto de: Motor1 Brasil
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Espaço interno permanece sem alterações
As dimensões também continuam as mesmas. Versões aspiradas medem 4,35 metros de comprimento, enquanto as turbinadas chegam a 4,39 m por conta dos para-choques exclusivos. Todas compartilham entre-eixos de 2,61 metros, largura de 1,79 m e altura de 1,59 m.
O porta-malas tem 354 litros de capacidade, um número que continua abaixo de vários concorrentes diretos do segmento e é um dos pontos menos competitivos da atual geração do HR-V.
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Ainda vale a compra?
Mesmo sem novidades para 2027, o HR-V continua sendo um dos SUVs compactos mais equilibrados do mercado brasileiro. O bom nível de acabamento, a dirigibilidade refinada, o pacote de segurança completo desde as versões de entrada e a reputação da Honda seguem sendo diferenciais importantes para quem busca um utilitário esportivo confiável.
Por outro lado, a ausência de algumas novidades faz o modelo perder fôlego diante de concorrentes que passaram a oferecer centrais multimídia maiores, mais conectividade, porta-malas mais amplo e diferentes opções de eletrificação.
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
O que ainda falta ao Honda HR-V
Se existe uma ausência que começa a pesar na linha HR-V brasileira, ela atende pelo nome de e:HEV. Desde o lançamento da atual geração em diversos mercados internacionais, o SUV é vendido com motorização híbrida plena, mas essa opção nunca foi oferecida no Brasil.
A boa notícia é que isso vai mudar. Conforme o Motor1.com Brasil publicou recentemente, a Honda já realiza testes com o próximo HR-V, que terá uma nova geração da tecnologia híbrida da marca. No Brasil, a expectativa é de que o sistema seja flex.
Contudo, a expectativa é que a novidade chegue apenas no próximo ciclo de atualização do SUV, possivelmente como linha 2028. Quando isso acontecer, o HR-V finalmente passará a disputar espaço em igualdade de condições com rivais híbridos que já ganharam força no mercado brasileiro.
