A BYD apareceu pela primeira vez na Fenatran focando em eletrificação do transporte de cargas para além das entregas urbanas. De caminhões leves a um protótipo de cavalo mecânico de 60 toneladas, a chinesa se mostra disposta a entrar com força nesse mercado.
No evento, que vai de 9 a 13 de novembro, a BYD apresenta o eT35, voltado às entregas de última milha, e o eT75, desenvolvido para o transporte urbano e regional.
Ambos são equipados com a bateria Blade, tecnologia desenvolvida pela própria companhia e já conhecida por sua aplicação nos automóveis da marca.
Outra novidade é uma configuração especial do eT23 para o setor de bebidas. O portfólio ganha ainda o reforço da tecnologia de recarga ultrarrápida Flash Charging e da empilhadeira elétrica NEX, desenvolvida para operações em diferentes condições de terreno.
Mas, um dos protagonistas do estande da BYD é o protótipo de cavalo mecânico 100% elétrico, com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 60 toneladas.
Desenvolvido para atividades de pesquisa e desenvolvimento, o veículo pesado representa um passo importante nos estudos da BYD para levar a propulsão elétrica a operações rodoviárias de maior capacidade.
No complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia, o maior da companhia fora da China, dez cavalos mecânicos elétricos passam por testes que permitem avaliar desempenho, consumo de energia, autonomia e necessidades de carregamento.
Os dados coletados ajudam a compreender as particularidades da operação brasileira e a identificar oportunidades para o desenvolvimento de produtos adaptados às demandas locais, segundo a marca.
No caso do caminhão eT35, voltado especialmente às entregas de última milha e às operações de comércio eletrônico, a autonomia de até 270 km, Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas e capacidade de carga aproximada de 1,7 tonelada, conduzido por motoristas com CNH B.
Já o eT75, que também incorpora a bateria Blade e sua autonomia de até 270 km atende sua proposta, que tem PBT de 7,5 toneladas e carga útil aproximada de 4,5 toneladas.
Com duas opções de entre-eixos, o eT75 permite diferentes configurações de carroceria para atender às necessidades da distribuição urbana e regional.
O eT23, desenvolvido especialmente para o transporte de bebidas, o PBT legal é de 16 toneladas, capacidade técnica de até 23 toneladas e longarina rebaixada.
O Flash Charging, sistema de recarga ultrarrápida com potência de até 1.500 kW por saída, já está instalado em Brasília e faz parte das novidades, assim como a empilhadeira elétrica NEX, equipada com bateria Blade e capacidade de carga entre 2 e 4 toneladas.
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